Reparación y Mantenimiento de Automóviles y Camiones
Rama industrial (8111)
2026-T1: $186,663M MX, Producto interno Bruto
Ene-Sep 2024: US$16.3M, Inversión Extranjera Directa
Acerca de Reparación y Mantenimiento de Automóviles y Camiones
#permalink to sectionEn el primer trimestre de 2026 se registró un producto interno bruto de $186,663M MX, evidenciando una caída de 0.7% con respecto al trimestre anterior.
Las actividades económicas son afines si requieren conocimientos o insumos similares. En 2014 en Reparación y Mantenimiento de Automóviles y Camiones las entidades federativas que poseen una mayor afinidad fueron Chihuahua (0.77), Sonora (0.75), Coahuila de Zaragoza (0.73), Nuevo León (0.72) y Baja California (0.69).
Durante el primer trimestre de 2026 en Reparación y Mantenimiento de Automóviles y Camiones la población ocupada fue N/A personas, N/A% hombres y N/A% mujeres. Además, el salario promedio mensual informado fue N/A.
Durante el mismo periodo, las ocupaciones con mayor número de trabajadores en Reparación y Mantenimiento de Automóviles y Camiones fueron Mecánicos en Mantenimiento y Reparación de Vehículos de Motor, Trabajadores de Apoyo en la Elaboración, Reparación y Mantenimiento Mecánico de Equipos, Maquinaria y Productos de Metal y de Precisión y Hojalateros, Chaperos, Latoneros, Cobreros y Pintores de Metales.
Empleo
#permalink to sectionSalarios y población ocupada
#permalink to sectionSalario promedio mensual 2026-T1: N/A
Población ocupada 2026-T1: N/A
En el primer trimestre de 2026, la población ocupada en Reparación y Mantenimiento de Automóviles y Camiones fue de N/A personas, N/A% hombres con un salario promedio mensual informado de N/A y N/A% mujeres con un salario de N/A.
Del total de la población ocupada, N/A% eran trabajadores formales con un salario promedio mensual de N/A mientras que el N/A% corresponde a trabajadores informales con un salario promedio de N/A.
Salarios y población ocupada según ocupaciones y entidades federativas
#permalink to sectionEn el primer trimestre de 2026 las ocupaciones con mayor número de trabajadores fueron Mecánicos en Mantenimiento y Reparación de Vehículos de Motor, Trabajadores de Apoyo en la Elaboración, Reparación y Mantenimiento Mecánico de Equipos, Maquinaria y Productos de Metal y de Precisión y Hojalateros, Chaperos, Latoneros, Cobreros y Pintores de Metales.
Producción
#permalink to sectionProducto Interno Bruto
#permalink to sectionProducto Interno Bruto primer trimestre de 2026: $186,663M MX
Producto Interno Bruto 2025: $181,164M MX
* Los datos visualizados corresponden al sector Otros Servicios Excepto Actividades Gubernamentales dado que la información a menores niveles de desagregación no se encuentra disponible.
En el primer trimestre de 2026, Otros Servicios Excepto Actividades Gubernamentales registró un producto interno bruto de $186,663M MX, evidenciando una caída de 0.7% con respecto al trimestre anterior y un alza de 5.62% respecto al mismo periodo del año anterior.
* Valores corrientes, a precios corrientes, año base 2013. Excluye impuestos sobre los productos.
Indicadores de producción según entidad federativa
#permalink to section* Se recomienda considerar los valores como aproximaciones del valor real debido a que algunos registros han sido anonimizados por principios de confidencialidad.
Indicadores de producción según municipio
#permalink to sectionSegún datos del Censo Económico 2014, Reparación y Mantenimiento de Automóviles y Camiones tuvo un total de 629,721 unidades económicas y los municipios con mayor número de unidades económicas fueron Guadalajara (12.7k), Ecatepec de Morelos (10.6k) y Puebla (10.6k)
Los ingresos totales alcanzaron $165,452M MX y los municipios con mayor ingresos fueron Monterrey ($5,929M MX), Guadalajara ($5,352M MX) y Tijuana ($3,833M MX).
Los gastos totales fueron de $90,021M MX y los municipios con mayor gasto fueron Monterrey ($3,311M MX), Guadalajara ($3,050M MX) y Miguel Hidalgo ($2,622M MX).
Por otro lado, en 2014 hubieron 1.38M empleados dependientes de unidades económicas y los municipios con mayor cantidad de empleados fueron Guadalajara (35.8k), Monterrey (26.9k) y Puebla (24.5k).
* Cualquier inconsistencia entre los datos a nivel estatal y municipal se debe a las metodologías de anonimización aplicadas a los datos, además los municipios que no se encuentran en la visualización han sido anonimizados.
Unidades económicas
#permalink to sectionEn la visualización se presenta la cantidad de unidades económicas en Reparación y Mantenimiento de Automóviles y Camiones según la cantidad de empleados.
De acuerdo a los datos de DENUE publicados en N/A, se registraron N/A empresas con 0 a 10 empleados (igual cantidad de empresas que el periodo anterior). En el mismo periodo se registraron N/A empresas con 11 a 50 empleados (igual cantidad de empresas que el periodo anterior).
N/A empresas con 51 a 100 empleados fueron registradas en N/A (igual cantidad de empresas que el periodo anterior). Asi mismo, se registraron N/A empresas con más de 101 empleados (igual cantidad de empresas que el periodo anterior).
Fuente Directorio Estadístico Nacional de Unidades Económicas (DENUE)
Inversión
#permalink to sectionInversión Extranjera Directa (IED)
#permalink to section- US$16.3M, IED Ene-Sep 2024
- US$78.3M, IED Ene-1999 a Sep-2024
En el periodo enero a septiembre de 2024, la IED de Reparación y Mantenimiento de Automóviles y Camiones fue US$16.3M, distribuidos en cuentas entre compañías (Confidencial), nuevas inversiones (Confidencial) y reinversión de utilidades (US$0).
Desde enero de 1999 a septiembre de 2024, el monto acumulado de IED en Reparación y Mantenimiento de Automóviles y Camiones fue US$78.3M, distribuidos en cuentas entre compañías (US$53.4M), nuevas inversiones (US$20.6M) y reinversión de utilidades (US$4.35M).
Notas de la gráfica:
* Los datos confidenciales no se muestran en la gráfica (ver ícono de información del apartado).
Inversión Extranjera Directa (IED) según Entidad Federativa
#permalink to sectionPeriodo Ene-Sep 2024: US$0
Periodo Ene-1999 a Sep-2024: US$57.5M, San Luis Potosí acumula más IED
No se registra IED en el periodo Enero a Septiembre de 2024
Históricamente (desde enero de 1999 a septiembre de 2024) las entidades federativas que han recibido mayor IED son San Luis Potosí (US$57.5M), Jalisco (US$6.32M) y Ciudad de México (US$4.99M).
Notas de la gráfica:
* Las entidades federativas que tienen datos confidenciales no se muestran en el mapa.
* La descarga de información no contiene datos confidenciales.
Origen Inversión Extranjera Directa (IED)
#permalink to sectionPeriodo Ene-Sep 2024: ---, US$0
Principal país inversor entre En-1999 y Sep-2024: Alemania, US$57.5M
No se registra IED en el periodo Enero a Septiembre de 2024.
Históricamente (desde enero de 1999 a septiembre de 2024) los países que más aportaron a la IED fueron Alemania (US$57.5M), Estados Unidos (US$17M) y España (US$3.71M).
Notas de la gráfica:
* Los países que tienen datos confidenciales no se muestran en el mapa.
* La descarga de información no contiene datos confidenciales.
Especialización y Oportunidad
#permalink to sectionLas entidades federativas con mayor grado de especialización en Reparación y Mantenimiento de Automóviles y Camiones son Tamaulipas (1.62), Sonora (1.5) y Baja California (1.46). El grado de especialización es medido usando el índice RCA, el cual representa la razón entre los establecimientos observados y esperados de cada entidad federativa para cada industria.
Las entidades federativas con mayor grado de oportunidad de desarrollo en Reparación y Mantenimiento de Automóviles y Camiones según el índice de Afinidad (Relatedness) fueron Querétaro (0.63), Aguascalientes (0.55) y Ciudad de México (0.53). El índice de Afinidad mide la distancia entre una industria y la composición industrial actual en cada entidad federativa. Las entidades feredativas presentadas registran un nivel de especialización menor a la unidad (RCA < 1).
Diversidad
#permalink to sectionFuerza laboral según años de escolaridad, rango de edad y sexo
#permalink to sectionEdad promedio 2026-T1: N/A
Promedio años de escolaridad 2026-T1: N/A
La visualización muestra la fuerza laboral de Reparación y Mantenimiento de Automóviles y Camiones por tramo etario y años de escolaridad comparando hombres y mujeres.
* En la visualización se omite el rango "No Especificado" en años de escolaridad.