Código 871680 (Sistema Armonizado 2012 por 6 dígitos)
2024: US$385M, Intercambio comercial total
2024: US$192M, Ventas internacionales
2024: US$194M, Compras internacionales
En 2024, el intercambio comercial total (incluye compras y ventas internacionales) de Vehículos de Mano y otros Vehículos no Automóviles (Exc. Remolques para Cualquier Vehículo) fue de US$385M.
En 2024, las entidades federativas con más ventas internacionales en Vehículos de Mano y otros Vehículos no Automóviles (Exc. Remolques para Cualquier Vehículo) fueron Estado de México (US$69.5M), Baja California (US$52.6M), Nuevo León (US$37M), Chihuahua (US$13.1M) y Jalisco (US$4.74M).
Las entidades federativas con más compras internacionales en 2024 fueron Baja California (US$51.9M), Ciudad de México (US$47.1M), Nuevo León (US$39.4M), Estado de México (US$12.3M) y Chihuahua (US$9.66M).
En 2024, los principales destinos comerciales de Vehículos de Mano y otros Vehículos no Automóviles (Exc. Remolques para Cualquier Vehículo) fueron Estados Unidos (US$167M), Perú (US$5.13M), Guatemala (US$4.94M), Honduras (US$2.79M) y El Salvador (US$1.31M).
Los principales orígenes comerciales de Vehículos de Mano y otros Vehículos no Automóviles (Exc. Remolques para Cualquier Vehículo) en 2024 fueron Estados Unidos (US$126M), China (US$39.1M), Alemania (US$5.41M), Corea del Sur (US$5.17M) y Japón (US$2.96M).
En el contexto global, los principales países exportadores de Vehículos de Mano y otros Vehículos no Automóviles (Exc. Remolques para Cualquier Vehículo) en 2022 fueron China (US$2,131M), Estados Unidos (US$346M) y Alemania (US$343M). En el mismo año, los principales países importadores de Vehículos de Mano y otros Vehículos no Automóviles (Exc. Remolques para Cualquier Vehículo) fueron Estados Unidos (US$1,062M), Canadá (US$259M) y Alemania (US$246M).
US$385M, Intercambio comercial total (2024)
En 2024, el intercambio comercial total de Vehículos de Mano y otros Vehículos no Automóviles (Exc. Remolques para Cualquier Vehículo) en México (incluyendo compras y ventas internacionales) fue de US$385M.
Las visualizaciones muestran el balance neto de Vehículos de Mano y otros Vehículos no Automóviles (Exc. Remolques para Cualquier Vehículo) a nivel de entidades federativas y países. Colores más similares al azul, indican que el territorio presentó mayor nivel de ventas internacionales. Colores más similares al rojo, indican que el territorio presentó mayor nivel de compras internacionales.
Marzo, 2025
En marzo de 2025, las ventas internaciones de Vehículos de Mano y otros Vehículos no Automóviles (Exc. Remolques para Cualquier Vehículo) fueron US$17.4M, mientras que las compras internacionales alcanzaron US$15.7M. Lo anterior resulta en un balance comercial de US$1.76M.
2025-T1: US$46.8M, Ventas internacionales
La visualización muestra la concentración trimestral de ventas internacionales de Vehículos de Mano y otros Vehículos no Automóviles (Exc. Remolques para Cualquier Vehículo) a nivel de entidades federativas.
En el primer trimestre de 2025, las ventas internacionales fueron de US$46.8M, siendo las entidades federativas con más ventas Estado de México (US$19.4M), Baja California (US$12M) y Nuevo León (US$9.7M).
Estado de México: US$69.5M, Entidad Federativa con más ventas internacionales (2024)
Estados Unidos: US$167M, Principal destino comercial (2024)
En 2024, las entidades federativas con mayores ventas internacionales en Vehículos de Mano y otros Vehículos no Automóviles (Exc. Remolques para Cualquier Vehículo) fueron Estado de México (US$69.5M), Baja California (US$52.6M), Nuevo León (US$37M), Chihuahua (US$13.1M) y Jalisco (US$4.74M).
En 2024, los países con más compras internacionales a México fueron Estados Unidos (US$167M), Perú (US$5.13M), Guatemala (US$4.94M), Honduras (US$2.79M) y El Salvador (US$1.31M).
Baja California: US$51.9M, Entidad federativa con más compras internacionales (2024)
Estados Unidos: US$126M, Principal origen comercial (2024)
En 2024, las entidades federativas con mayores compras internacionales en Vehículos de Mano y otros Vehículos no Automóviles (Exc. Remolques para Cualquier Vehículo) fueron Baja California (US$51.9M), Ciudad de México (US$47.1M), Nuevo León (US$39.4M), Estado de México (US$12.3M) y Chihuahua (US$9.66M).
Los países con más ventas internacionales a México en 2024 fueron Estados Unidos (US$126M), China (US$39.1M), Alemania (US$5.41M), Corea del Sur (US$5.17M) y Japón (US$2.96M).
El diagrama de RCA-Complejidad compara las Ventajas Comparativas Reveladas (RCA en inglés) de entidades federativas en Vehículos de Mano y otros Vehículos no Automóviles (Exc. Remolques para Cualquier Vehículo) y el Índice de Complejidad Económica (ECI en inglés) de cada entidad federativa.
Valores de RCA mayores a 1, indican que la entidad federativa posee ventajas comparativas en Vehículos de Mano y otros Vehículos no Automóviles (Exc. Remolques para Cualquier Vehículo). Por otra parte, altos niveles de complejidad (ECI) se asocian con mayores niveles de ingresos, potencial de crecimiento económico, menor desigualdad de ingresos y menores emisiones.
Las visualizaciones muestran el mercado global de Vehículos de Mano y otros Vehículos no Automóviles (Exc. Remolques para Cualquier Vehículo). En ambos gráficos se destaca México con la finalidad de identificar su participación en el mercado de exportaciones e importaciones.
En 2022 a nivel mundial, los principales países exportadores de Vehículos de Mano y otros Vehículos no Automóviles (Exc. Remolques para Cualquier Vehículo) fueron China (US$2,131M), Estados Unidos (US$346M) y Alemania (US$343M). En el mismo año, los principales países importadores de Vehículos de Mano y otros Vehículos no Automóviles (Exc. Remolques para Cualquier Vehículo) fueron Estados Unidos (US$1,062M), Canadá (US$259M) y Alemania (US$246M).