Código 871639 (Sistema Armonizado 2012 por 6 dígitos)
2024: US$2,820M, Intercambio comercial total
2024: US$2,450M, Ventas internacionales
2024: US$370M, Compras internacionales
En 2024, el intercambio comercial total (incluye compras y ventas internacionales) de Remolques para el Transporte de Mercancías, no Diseñados para Correr sobre Rieles fue de US$2,820M.
En 2024, las entidades federativas con más ventas internacionales en Remolques para el Transporte de Mercancías, no Diseñados para Correr sobre Rieles fueron Baja California (US$1,625M), Nuevo León (US$391M), Chihuahua (US$315M), Guanajuato (US$58.5M) y Querétaro (US$16.1M).
Las entidades federativas con más compras internacionales en 2024 fueron Estado de México (US$110M), Baja California (US$59.4M), Nuevo León (US$52.1M), Puebla (US$30.2M) y Tamaulipas (US$26.4M).
En 2024, los principales destinos comerciales de Remolques para el Transporte de Mercancías, no Diseñados para Correr sobre Rieles fueron Estados Unidos (US$2,424M), República Dominicana (US$4.54M), Guatemala (US$2.68M), Puerto Rico (US$1.55M) y Honduras (US$1.48M).
Los principales orígenes comerciales de Remolques para el Transporte de Mercancías, no Diseñados para Correr sobre Rieles en 2024 fueron Estados Unidos (US$343M), China (US$15.4M), Luxemburgo (US$2.88M), Canadá (US$2M) y Finlandia (US$1.93M).
En el contexto global, los principales países exportadores de Remolques para el Transporte de Mercancías, no Diseñados para Correr sobre Rieles en 2022 fueron Alemania (US$3,258M), México (US$3,253M) y Estados Unidos (US$1,592M). En el mismo año, los principales países importadores de Remolques para el Transporte de Mercancías, no Diseñados para Correr sobre Rieles fueron Estados Unidos (US$3,599M), Canadá (US$1,375M) y Polonia (US$751M).
US$2,820M, Intercambio comercial total (2024)
En 2024, el intercambio comercial total de Remolques para el Transporte de Mercancías, no Diseñados para Correr sobre Rieles en México (incluyendo compras y ventas internacionales) fue de US$2,820M.
Las visualizaciones muestran el balance neto de Remolques para el Transporte de Mercancías, no Diseñados para Correr sobre Rieles a nivel de entidades federativas y países. Colores más similares al azul, indican que el territorio presentó mayor nivel de ventas internacionales. Colores más similares al rojo, indican que el territorio presentó mayor nivel de compras internacionales.
Marzo, 2025
En marzo de 2025, las ventas internaciones de Remolques para el Transporte de Mercancías, no Diseñados para Correr sobre Rieles fueron US$181M, mientras que las compras internacionales alcanzaron US$27M. Lo anterior resulta en un balance comercial de US$154M.
2025-T1: US$407M, Ventas internacionales
La visualización muestra la concentración trimestral de ventas internacionales de Remolques para el Transporte de Mercancías, no Diseñados para Correr sobre Rieles a nivel de entidades federativas.
En el primer trimestre de 2025, las ventas internacionales fueron de US$407M, siendo las entidades federativas con más ventas Baja California (US$244M), Chihuahua (US$83.1M) y Nuevo León (US$77.8M).
Baja California: US$1,625M, Entidad Federativa con más ventas internacionales (2024)
Estados Unidos: US$2,424M, Principal destino comercial (2024)
En 2024, las entidades federativas con mayores ventas internacionales en Remolques para el Transporte de Mercancías, no Diseñados para Correr sobre Rieles fueron Baja California (US$1,625M), Nuevo León (US$391M), Chihuahua (US$315M), Guanajuato (US$58.5M) y Querétaro (US$16.1M).
En 2024, los países con más compras internacionales a México fueron Estados Unidos (US$2,424M), República Dominicana (US$4.54M), Guatemala (US$2.68M), Puerto Rico (US$1.55M) y Honduras (US$1.48M).
Estado de México: US$110M, Entidad federativa con más compras internacionales (2024)
Estados Unidos: US$343M, Principal origen comercial (2024)
En 2024, las entidades federativas con mayores compras internacionales en Remolques para el Transporte de Mercancías, no Diseñados para Correr sobre Rieles fueron Estado de México (US$110M), Baja California (US$59.4M), Nuevo León (US$52.1M), Puebla (US$30.2M) y Tamaulipas (US$26.4M).
Los países con más ventas internacionales a México en 2024 fueron Estados Unidos (US$343M), China (US$15.4M), Luxemburgo (US$2.88M), Canadá (US$2M) y Finlandia (US$1.93M).
El diagrama de RCA-Complejidad compara las Ventajas Comparativas Reveladas (RCA en inglés) de entidades federativas en Remolques para el Transporte de Mercancías, no Diseñados para Correr sobre Rieles y el Índice de Complejidad Económica (ECI en inglés) de cada entidad federativa.
Valores de RCA mayores a 1, indican que la entidad federativa posee ventajas comparativas en Remolques para el Transporte de Mercancías, no Diseñados para Correr sobre Rieles. Por otra parte, altos niveles de complejidad (ECI) se asocian con mayores niveles de ingresos, potencial de crecimiento económico, menor desigualdad de ingresos y menores emisiones.
Las visualizaciones muestran el mercado global de Remolques para el Transporte de Mercancías, no Diseñados para Correr sobre Rieles. En ambos gráficos se destaca México con la finalidad de identificar su participación en el mercado de exportaciones e importaciones.
En 2022 a nivel mundial, los principales países exportadores de Remolques para el Transporte de Mercancías, no Diseñados para Correr sobre Rieles fueron Alemania (US$3,258M), México (US$3,253M) y Estados Unidos (US$1,592M). En el mismo año, los principales países importadores de Remolques para el Transporte de Mercancías, no Diseñados para Correr sobre Rieles fueron Estados Unidos (US$3,599M), Canadá (US$1,375M) y Polonia (US$751M).