Hélices para Barcos y sus Paletas
Código 848710 (Sistema Armonizado 2012 por 6 dígitos)
2024: US$23.5M, Intercambio comercial total
2024
- US$4.38M, Exportaciones
- US$19.2M, Importaciones
Código 848710 (Sistema Armonizado 2012 por 6 dígitos)
2024: US$23.5M, Intercambio comercial total
2024
En 2024, el intercambio comercial total (incluye importaciones y exportaciones) de Hélices para Barcos y sus Paletas fue de US$23.5M.
En 2024, las entidades federativas con más exportaciones en Hélices para Barcos y sus Paletas fueron Sinaloa (US$713k) y Baja California (US$27.3k).
Las entidades federativas con más importaciones en 2024 fueron Nuevo León (US$1.05M), Ciudad de México (US$665k), Tamaulipas (US$488k), Baja California (US$464k) y Quintana Roo (US$139k).
En 2024, los principales destinos comerciales de Hélices para Barcos y sus Paletas fueron Estados Unidos (US$713k) y Panamá (US$27.6k).
Los principales orígenes comerciales de Hélices para Barcos y sus Paletas en 2024 fueron Taiwán (Región) (US$1.11M), Estados Unidos (US$1.03M), Hong Kong (US$267k), Japón (US$251k) y Países Bajos (US$128k).
En el contexto global, los principales países exportadores de Hélices para Barcos y sus Paletas en 2022 fueron Japón (US$138M), Alemania (US$118M) y China (US$101M). En el mismo año, los principales países importadores de Hélices para Barcos y sus Paletas fueron China (US$170M), Estados Unidos (US$104M) y Países Bajos (US$52.5M).
US$23.5M, Intercambio comercial total (2024)
En 2024, el intercambio comercial total de Hélices para Barcos y sus Paletas en México (incluyendo Importaciones y Exportaciones) fue de US$23.5M.
Las visualizaciones muestran el balance neto de Hélices para Barcos y sus Paletas a nivel de entidades federativas y países. Colores más similares al azul, indican que el territorio presentó mayor nivel de Exportaciones. Colores más similares al rojo, indican que el territorio presentó mayor nivel de Importaciones.
Septiembre, 2025
En septiembre de 2025, las Exportaciones de Hélices para Barcos y sus Paletas fueron US$255k, mientras que las Importaciones alcanzaron US$573k. Lo anterior resulta en un balance comercial de -US$318k.
Sinaloa: US$713k, Entidad Federativa con más Exportaciones (2024)
Estados Unidos: US$713k, Principal destino comercial (2024)
En 2024, las entidades federativas con mayores Exportaciones en Hélices para Barcos y sus Paletas fueron Sinaloa (US$713k) y Baja California (US$27.3k).
En 2024, los países con más Importaciones a México fueron Estados Unidos (US$713k) y Panamá (US$27.6k).
Nuevo León: US$1.05M, Entidad federativa con más Importaciones (2024)
Taiwán (Región): US$1.11M, Principal origen comercial (2024)
En 2024, las entidades federativas con mayores Importaciones en Hélices para Barcos y sus Paletas fueron Nuevo León (US$1.05M), Ciudad de México (US$665k), Tamaulipas (US$488k), Baja California (US$464k) y Quintana Roo (US$139k).
Los países con más Exportaciones a México en 2024 fueron Taiwán (Región) (US$1.11M), Estados Unidos (US$1.03M), Hong Kong (US$267k), Japón (US$251k) y Países Bajos (US$128k).
El diagrama de RCA-Complejidad compara las Ventajas Comparativas Reveladas (RCA en inglés) de entidades federativas en Hélices para Barcos y sus Paletas y el Índice de Complejidad Económica (ECI en inglés) de cada entidad federativa.
Valores de RCA mayores a 1, indican que la entidad federativa posee ventajas comparativas en Hélices para Barcos y sus Paletas. Por otra parte, altos niveles de complejidad (ECI) se asocian con mayores niveles de ingresos, potencial de crecimiento económico, menor desigualdad de ingresos y menores emisiones.
Las visualizaciones muestran el mercado global de Hélices para Barcos y sus Paletas. En ambos gráficos se destaca México con la finalidad de identificar su participación en el mercado de exportaciones e importaciones.
En 2022 a nivel mundial, los principales países exportadores de Hélices para Barcos y sus Paletas fueron Japón (US$138M), Alemania (US$118M) y China (US$101M). En el mismo año, los principales países importadores de Hélices para Barcos y sus Paletas fueron China (US$170M), Estados Unidos (US$104M) y Países Bajos (US$52.5M).