Código 8906 (Sistema Armonizado 2012 por 4 dígitos)
2024: US$14.8M, Intercambio comercial total
2024: US$12.7M, Ventas internacionales
2024: US$2.1M, Compras internacionales
En 2024, el intercambio comercial total (incluye compras y ventas internacionales) de Los Demás Barcos, Incluidos los Navíos de Guerra y Barcos de Salvamento Excepto los de Remo fue de US$14.8M.
Las entidades federativas con más compras internacionales en 2024 fueron Ciudad de México (US$1.64M) y Tamaulipas (US$203k).
Los principales orígenes comerciales de Los Demás Barcos, Incluidos los Navíos de Guerra y Barcos de Salvamento Excepto los de Remo en 2024 fueron Noruega (US$1.27M), Estados Unidos (US$350k), China (US$203k) y España (US$23.8k).
En el contexto global, los principales países exportadores de Los Demás Barcos, Incluidos los Navíos de Guerra y Barcos de Salvamento Excepto los de Remo en 2022 fueron España (US$872M), Rumania (US$586M) y Omán (US$523M). En el mismo año, los principales países importadores de Los Demás Barcos, Incluidos los Navíos de Guerra y Barcos de Salvamento Excepto los de Remo fueron Arabia Saudita (US$841M), Noruega (US$662M) y India (US$606M).
US$14.8M, Intercambio comercial total (2024)
En 2024, el intercambio comercial total de Los Demás Barcos, Incluidos los Navíos de Guerra y Barcos de Salvamento Excepto los de Remo en México (incluyendo compras y ventas internacionales) fue de US$14.8M.
Las visualizaciones muestran el balance neto de Los Demás Barcos, Incluidos los Navíos de Guerra y Barcos de Salvamento Excepto los de Remo a nivel de entidades federativas y países. Colores más similares al azul, indican que el territorio presentó mayor nivel de ventas internacionales. Colores más similares al rojo, indican que el territorio presentó mayor nivel de compras internacionales.
Agosto, 2024: US$15.8k, Compras internacionales
En agosto de 2024, las ventas internaciones de Los Demás Barcos, Incluidos los Navíos de Guerra y Barcos de Salvamento Excepto los de Remo fueron US$0, mientras que las compras internacionales alcanzaron US$15.8k. Lo anterior resulta en un balance comercial de -US$15.8k.
Ciudad de México: US$1.64M, Entidad federativa con más compras internacionales (2024)
Noruega: US$1.27M, Principal origen comercial (2024)
En 2024, las entidades federativas con mayores compras internacionales en Los Demás Barcos, Incluidos los Navíos de Guerra y Barcos de Salvamento Excepto los de Remo fueron Ciudad de México (US$1.64M) y Tamaulipas (US$203k).
Los países con más ventas internacionales a México en 2024 fueron Noruega (US$1.27M), Estados Unidos (US$350k), China (US$203k) y España (US$23.8k).
El diagrama de RCA-Complejidad compara las Ventajas Comparativas Reveladas (RCA en inglés) de entidades federativas en Los Demás Barcos, Incluidos los Navíos de Guerra y Barcos de Salvamento Excepto los de Remo y el Índice de Complejidad Económica (ECI en inglés) de cada entidad federativa.
Valores de RCA mayores a 1, indican que la entidad federativa posee ventajas comparativas en Los Demás Barcos, Incluidos los Navíos de Guerra y Barcos de Salvamento Excepto los de Remo. Por otra parte, altos niveles de complejidad (ECI) se asocian con mayores niveles de ingresos, potencial de crecimiento económico, menor desigualdad de ingresos y menores emisiones.
Las visualizaciones muestran el mercado global de Los Demás Barcos, Incluidos los Navíos de Guerra y Barcos de Salvamento Excepto los de Remo. En ambos gráficos se destaca México con la finalidad de identificar su participación en el mercado de exportaciones e importaciones.
En 2022 a nivel mundial, los principales países exportadores de Los Demás Barcos, Incluidos los Navíos de Guerra y Barcos de Salvamento Excepto los de Remo fueron España (US$872M), Rumania (US$586M) y Omán (US$523M). En el mismo año, los principales países importadores de Los Demás Barcos, Incluidos los Navíos de Guerra y Barcos de Salvamento Excepto los de Remo fueron Arabia Saudita (US$841M), Noruega (US$662M) y India (US$606M).