Código 8905 (Sistema Armonizado 2012 por 4 dígitos)
2022: US$749k, Exportaciones
2024: US$27.5M, Importaciones
En 2021, las entidades federativas con más exportaciones en Barcos Faro, Barcos Bomba, Dragas, Pontones Grúa y Demás Barcos en los que la Navegación sea Accesoria en Relación con la Función Principal; Diques Flotantes; Plataformas de Perforación o Explotación, Flotantes o Sumergibles fueron Ciudad de México (US$278M).
Las entidades federativas con más importaciones en 2024 fueron Ciudad de México (US$27.4M).
En 2021, los principales destinos comerciales de Barcos Faro, Barcos Bomba, Dragas, Pontones Grúa y Demás Barcos en los que la Navegación sea Accesoria en Relación con la Función Principal; Diques Flotantes; Plataformas de Perforación o Explotación, Flotantes o Sumergibles fueron Trinidad y Tobago (US$278M) y Estados Unidos (US$775k).
Los principales orígenes comerciales de Barcos Faro, Barcos Bomba, Dragas, Pontones Grúa y Demás Barcos en los que la Navegación sea Accesoria en Relación con la Función Principal; Diques Flotantes; Plataformas de Perforación o Explotación, Flotantes o Sumergibles en 2024 fueron China (US$18M), Estados Unidos (US$6.46M) y Canadá (US$2.88M).
En el contexto global, los principales países exportadores de Barcos Faro, Barcos Bomba, Dragas, Pontones Grúa y Demás Barcos en los que la Navegación sea Accesoria en Relación con la Función Principal; Diques Flotantes; Plataformas de Perforación o Explotación, Flotantes o Sumergibles en 2022 fueron Corea del Sur (US$7,382M), China (US$6,618M) y Singapur (US$2,869M). En el mismo año, los principales países importadores de Barcos Faro, Barcos Bomba, Dragas, Pontones Grúa y Demás Barcos en los que la Navegación sea Accesoria en Relación con la Función Principal; Diques Flotantes; Plataformas de Perforación o Explotación, Flotantes o Sumergibles fueron Mozambique (US$4,511M), Singapur (US$3,339M) y India (US$3,252M).
Las visualizaciones muestran el balance neto de Barcos Faro, Barcos Bomba, Dragas, Pontones Grúa y Demás Barcos en los que la Navegación sea Accesoria en Relación con la Función Principal; Diques Flotantes; Plataformas de Perforación o Explotación, Flotantes o Sumergibles a nivel de entidades federativas y países. Colores más similares al azul, indican que el territorio presentó mayor nivel de Exportaciones. Colores más similares al rojo, indican que el territorio presentó mayor nivel de Importaciones.
Junio, 2024: US$1.44M, Exportaciones
En junio de 2024, las Exportaciones de Barcos Faro, Barcos Bomba, Dragas, Pontones Grúa y Demás Barcos en los que la Navegación sea Accesoria en Relación con la Función Principal; Diques Flotantes; Plataformas de Perforación o Explotación, Flotantes o Sumergibles fueron US$0, mientras que las Importaciones alcanzaron US$1.44M. Lo anterior resulta en un balance comercial de -US$1.44M.
2014-T3: US$3.88M, Exportaciones
La visualización muestra la concentración trimestral de Exportaciones de Barcos Faro, Barcos Bomba, Dragas, Pontones Grúa y Demás Barcos en los que la Navegación sea Accesoria en Relación con la Función Principal; Diques Flotantes; Plataformas de Perforación o Explotación, Flotantes o Sumergibles a nivel de entidades federativas.
En el tercer trimestre de 2014, las Exportaciones fueron de US$3.88M, siendo las entidades federativas con más Exportaciones Nuevo León (US$3.88M).
Ciudad de México: US$278M, Entidad Federativa con más Exportaciones (2021)
Trinidad y Tobago: US$278M, Principal destino comercial (2021)
En 2021, las entidades federativas con mayores Exportaciones en Barcos Faro, Barcos Bomba, Dragas, Pontones Grúa y Demás Barcos en los que la Navegación sea Accesoria en Relación con la Función Principal; Diques Flotantes; Plataformas de Perforación o Explotación, Flotantes o Sumergibles fueron Ciudad de México (US$278M).
En 2021, los países con más Importaciones a México fueron Trinidad y Tobago (US$278M) y Estados Unidos (US$775k).
Ciudad de México: US$27.4M, Entidad federativa con más Importaciones (2024)
China: US$18M, Principal origen comercial (2024)
En 2024, las entidades federativas con mayores Importaciones en Barcos Faro, Barcos Bomba, Dragas, Pontones Grúa y Demás Barcos en los que la Navegación sea Accesoria en Relación con la Función Principal; Diques Flotantes; Plataformas de Perforación o Explotación, Flotantes o Sumergibles fueron Ciudad de México (US$27.4M).
Los países con más Exportaciones a México en 2024 fueron China (US$18M), Estados Unidos (US$6.46M) y Canadá (US$2.88M).
Las visualizaciones muestran el mercado global de Barcos Faro, Barcos Bomba, Dragas, Pontones Grúa y Demás Barcos en los que la Navegación sea Accesoria en Relación con la Función Principal; Diques Flotantes; Plataformas de Perforación o Explotación, Flotantes o Sumergibles. En ambos gráficos se destaca México con la finalidad de identificar su participación en el mercado de exportaciones e importaciones.
En 2022 a nivel mundial, los principales países exportadores de Barcos Faro, Barcos Bomba, Dragas, Pontones Grúa y Demás Barcos en los que la Navegación sea Accesoria en Relación con la Función Principal; Diques Flotantes; Plataformas de Perforación o Explotación, Flotantes o Sumergibles fueron Corea del Sur (US$7,382M), China (US$6,618M) y Singapur (US$2,869M). En el mismo año, los principales países importadores de Barcos Faro, Barcos Bomba, Dragas, Pontones Grúa y Demás Barcos en los que la Navegación sea Accesoria en Relación con la Función Principal; Diques Flotantes; Plataformas de Perforación o Explotación, Flotantes o Sumergibles fueron Mozambique (US$4,511M), Singapur (US$3,339M) y India (US$3,252M).