Código 860400 (Sistema Armonizado 2012 por 6 dígitos)
2024: US$55.5M, Intercambio comercial total
2024: US$4.63M, Ventas internacionales
2024: US$50.9M, Compras internacionales
En 2024, el intercambio comercial total (incluye compras y ventas internacionales) de Vagones Taller, Vagones Grúa, Vagones Equipados para Apisonar Balasto, Alinear Vías, Coches para Ensayos y Vagonetas de Inspección de Vías y Demás Vehículos para Mantenimiento o Servicio de Vías Férreas o Simil., Incl. Autopropulsados fue de US$55.5M.
Las entidades federativas con más compras internacionales en 2024 fueron Ciudad de México (US$31.9M), Jalisco (US$9.07M), Nuevo León (US$5.64M) y Tamaulipas (US$29.1k).
Los principales orígenes comerciales de Vagones Taller, Vagones Grúa, Vagones Equipados para Apisonar Balasto, Alinear Vías, Coches para Ensayos y Vagonetas de Inspección de Vías y Demás Vehículos para Mantenimiento o Servicio de Vías Férreas o Simil., Incl. Autopropulsados en 2024 fueron Estados Unidos (US$31.3M), España (US$2.97M), Reino Unido (US$2.89M), Alemania (US$1.83M) y China (US$1.66M).
En el contexto global, los principales países exportadores de Vagones Taller, Vagones Grúa, Vagones Equipados para Apisonar Balasto, Alinear Vías, Coches para Ensayos y Vagonetas de Inspección de Vías y Demás Vehículos para Mantenimiento o Servicio de Vías Férreas o Simil., Incl. Autopropulsados en 2022 fueron Austria (US$266M), Estados Unidos (US$173M) y China (US$164M). En el mismo año, los principales países importadores de Vagones Taller, Vagones Grúa, Vagones Equipados para Apisonar Balasto, Alinear Vías, Coches para Ensayos y Vagonetas de Inspección de Vías y Demás Vehículos para Mantenimiento o Servicio de Vías Férreas o Simil., Incl. Autopropulsados fueron Indonesia (US$125M), Japón (US$103M) y Canadá (US$84.1M).
US$55.5M, Intercambio comercial total (2024)
En 2024, el intercambio comercial total de Vagones Taller, Vagones Grúa, Vagones Equipados para Apisonar Balasto, Alinear Vías, Coches para Ensayos y Vagonetas de Inspección de Vías y Demás Vehículos para Mantenimiento o Servicio de Vías Férreas o Simil., Incl. Autopropulsados en México (incluyendo compras y ventas internacionales) fue de US$55.5M.
Las visualizaciones muestran el balance neto de Vagones Taller, Vagones Grúa, Vagones Equipados para Apisonar Balasto, Alinear Vías, Coches para Ensayos y Vagonetas de Inspección de Vías y Demás Vehículos para Mantenimiento o Servicio de Vías Férreas o Simil., Incl. Autopropulsados a nivel de entidades federativas y países. Colores más similares al azul, indican que el territorio presentó mayor nivel de ventas internacionales. Colores más similares al rojo, indican que el territorio presentó mayor nivel de compras internacionales.
Marzo, 2025: US$776k, Compras internacionales
En marzo de 2025, las ventas internaciones de Vagones Taller, Vagones Grúa, Vagones Equipados para Apisonar Balasto, Alinear Vías, Coches para Ensayos y Vagonetas de Inspección de Vías y Demás Vehículos para Mantenimiento o Servicio de Vías Férreas o Simil., Incl. Autopropulsados fueron US$0, mientras que las compras internacionales alcanzaron US$776k. Lo anterior resulta en un balance comercial de -US$776k.
Ciudad de México: US$31.9M, Entidad federativa con más compras internacionales (2024)
Estados Unidos: US$31.3M, Principal origen comercial (2024)
En 2024, las entidades federativas con mayores compras internacionales en Vagones Taller, Vagones Grúa, Vagones Equipados para Apisonar Balasto, Alinear Vías, Coches para Ensayos y Vagonetas de Inspección de Vías y Demás Vehículos para Mantenimiento o Servicio de Vías Férreas o Simil., Incl. Autopropulsados fueron Ciudad de México (US$31.9M), Jalisco (US$9.07M), Nuevo León (US$5.64M) y Tamaulipas (US$29.1k).
Los países con más ventas internacionales a México en 2024 fueron Estados Unidos (US$31.3M), España (US$2.97M), Reino Unido (US$2.89M), Alemania (US$1.83M) y China (US$1.66M).
El diagrama de RCA-Complejidad compara las Ventajas Comparativas Reveladas (RCA en inglés) de entidades federativas en Vagones Taller, Vagones Grúa, Vagones Equipados para Apisonar Balasto, Alinear Vías, Coches para Ensayos y Vagonetas de Inspección de Vías y Demás Vehículos para Mantenimiento o Servicio de Vías Férreas o Simil., Incl. Autopropulsados y el Índice de Complejidad Económica (ECI en inglés) de cada entidad federativa.
Valores de RCA mayores a 1, indican que la entidad federativa posee ventajas comparativas en Vagones Taller, Vagones Grúa, Vagones Equipados para Apisonar Balasto, Alinear Vías, Coches para Ensayos y Vagonetas de Inspección de Vías y Demás Vehículos para Mantenimiento o Servicio de Vías Férreas o Simil., Incl. Autopropulsados. Por otra parte, altos niveles de complejidad (ECI) se asocian con mayores niveles de ingresos, potencial de crecimiento económico, menor desigualdad de ingresos y menores emisiones.
Las visualizaciones muestran el mercado global de Vagones Taller, Vagones Grúa, Vagones Equipados para Apisonar Balasto, Alinear Vías, Coches para Ensayos y Vagonetas de Inspección de Vías y Demás Vehículos para Mantenimiento o Servicio de Vías Férreas o Simil., Incl. Autopropulsados. En ambos gráficos se destaca México con la finalidad de identificar su participación en el mercado de exportaciones e importaciones.
En 2022 a nivel mundial, los principales países exportadores de Vagones Taller, Vagones Grúa, Vagones Equipados para Apisonar Balasto, Alinear Vías, Coches para Ensayos y Vagonetas de Inspección de Vías y Demás Vehículos para Mantenimiento o Servicio de Vías Férreas o Simil., Incl. Autopropulsados fueron Austria (US$266M), Estados Unidos (US$173M) y China (US$164M). En el mismo año, los principales países importadores de Vagones Taller, Vagones Grúa, Vagones Equipados para Apisonar Balasto, Alinear Vías, Coches para Ensayos y Vagonetas de Inspección de Vías y Demás Vehículos para Mantenimiento o Servicio de Vías Férreas o Simil., Incl. Autopropulsados fueron Indonesia (US$125M), Japón (US$103M) y Canadá (US$84.1M).