Bicicletas y Demás Velocípedos (Incluidos los Triciclos de Reparto), sin Motor
Código 8712 (Sistema Armonizado 2012 por 4 dígitos)
2023: US$979k, Exportaciones
2024: US$78.9M, Importaciones
Acerca de Bicicletas y Demás Velocípedos (Incluidos los Triciclos de Reparto), sin Motor
#permalink to sectionEn 2024, las entidades federativas con más exportaciones en Bicicletas y Demás Velocípedos (Incluidos los Triciclos de Reparto), sin Motor fueron Ciudad de México (US$306k), Quintana Roo (US$11.1k) y Estado de México (US$7.72k).
Las entidades federativas con más importaciones en 2024 fueron Sinaloa (US$20.7M), Ciudad de México (US$16.9M), San Luis Potosí (US$11.1M), Estado de México (US$5.39M) y Jalisco (US$4.8M).
En 2024, los principales destinos comerciales de Bicicletas y Demás Velocípedos (Incluidos los Triciclos de Reparto), sin Motor fueron Canadá (US$198k), Colombia (US$74k), Guatemala (US$33.8k), Cuba (US$10.3k) y Estados Unidos (US$5.58k).
Los principales orígenes comerciales de Bicicletas y Demás Velocípedos (Incluidos los Triciclos de Reparto), sin Motor en 2024 fueron China (US$49.6M), Taiwán (Región) (US$6.21M), Camboya (US$4.32M), España (US$1.4M) y Portugal (US$1.32M).
En el contexto global, los principales países exportadores de Bicicletas y Demás Velocípedos (Incluidos los Triciclos de Reparto), sin Motor en 2022 fueron China (US$3,797M), Taiwán (Región) (US$1,814M) y Alemania (US$970M). En el mismo año, los principales países importadores de Bicicletas y Demás Velocípedos (Incluidos los Triciclos de Reparto), sin Motor fueron Estados Unidos (US$2,189M), Alemania (US$1,232M) y Países Bajos (US$787M).
Intercambio comercial de México
#permalink to sectionBalance comercial neto
#permalink to sectionLas visualizaciones muestran el balance neto de Bicicletas y Demás Velocípedos (Incluidos los Triciclos de Reparto), sin Motor a nivel de entidades federativas y países. Colores más similares al azul, indican que el territorio presentó mayor nivel de Exportaciones. Colores más similares al rojo, indican que el territorio presentó mayor nivel de Importaciones.
Comercio internacional neto
#permalink to sectionSeptiembre, 2025
- US$9.86M, Exportaciones
- US$466, Importaciones
En septiembre de 2025, las Exportaciones de Bicicletas y Demás Velocípedos (Incluidos los Triciclos de Reparto), sin Motor fueron US$466, mientras que las Importaciones alcanzaron US$9.86M. Lo anterior resulta en un balance comercial de -US$9.86M.
Concentración de mercado
#permalink to section2025-T3: US$590, Exportaciones
La visualización muestra la concentración trimestral de Exportaciones de Bicicletas y Demás Velocípedos (Incluidos los Triciclos de Reparto), sin Motor a nivel de entidades federativas.
En el tercer trimestre de 2025, las Exportaciones fueron de US$590, siendo las entidades federativas con más Exportaciones Quintana Roo (US$440) y Ciudad de México (US$150).
Intercambio según territorio
#permalink to sectionExportaciones
#permalink to sectionCiudad de México: US$306k, Entidad Federativa con más Exportaciones (2024)
Canadá: US$198k, Principal destino comercial (2024)
En 2024, las entidades federativas con mayores Exportaciones en Bicicletas y Demás Velocípedos (Incluidos los Triciclos de Reparto), sin Motor fueron Ciudad de México (US$306k), Quintana Roo (US$11.1k) y Estado de México (US$7.72k).
En 2024, los países con más Importaciones a México fueron Canadá (US$198k), Colombia (US$74k), Guatemala (US$33.8k), Cuba (US$10.3k) y Estados Unidos (US$5.58k).
Importaciones
#permalink to sectionSinaloa: US$20.7M, Entidad federativa con más Importaciones (2024)
China: US$49.6M, Principal origen comercial (2024)
En 2024, las entidades federativas con mayores Importaciones en Bicicletas y Demás Velocípedos (Incluidos los Triciclos de Reparto), sin Motor fueron Sinaloa (US$20.7M), Ciudad de México (US$16.9M), San Luis Potosí (US$11.1M), Estado de México (US$5.39M) y Jalisco (US$4.8M).
Los países con más Exportaciones a México en 2024 fueron China (US$49.6M), Taiwán (Región) (US$6.21M), Camboya (US$4.32M), España (US$1.4M) y Portugal (US$1.32M).
Especialización
#permalink to sectionEspecialización según entidad federativa
#permalink to sectionEl diagrama de RCA-Complejidad compara las Ventajas Comparativas Reveladas (RCA en inglés) de entidades federativas en Bicicletas y Demás Velocípedos (Incluidos los Triciclos de Reparto), sin Motor y el Índice de Complejidad Económica (ECI en inglés) de cada entidad federativa.
Valores de RCA mayores a 1, indican que la entidad federativa posee ventajas comparativas en Bicicletas y Demás Velocípedos (Incluidos los Triciclos de Reparto), sin Motor. Por otra parte, altos niveles de complejidad (ECI) se asocian con mayores niveles de ingresos, potencial de crecimiento económico, menor desigualdad de ingresos y menores emisiones.
Mercado global
#permalink to sectionOrígenes y destinos comerciales
#permalink to section- 0.0043%, Participación mexicana en exportaciones globales - 2022
- 0.84%, Participación mexicana en importaciones globales - 2022
Las visualizaciones muestran el mercado global de Bicicletas y Demás Velocípedos (Incluidos los Triciclos de Reparto), sin Motor. En ambos gráficos se destaca México con la finalidad de identificar su participación en el mercado de exportaciones e importaciones.
En 2022 a nivel mundial, los principales países exportadores de Bicicletas y Demás Velocípedos (Incluidos los Triciclos de Reparto), sin Motor fueron China (US$3,797M), Taiwán (Región) (US$1,814M) y Alemania (US$970M). En el mismo año, los principales países importadores de Bicicletas y Demás Velocípedos (Incluidos los Triciclos de Reparto), sin Motor fueron Estados Unidos (US$2,189M), Alemania (US$1,232M) y Países Bajos (US$787M).