Código 890190 (Sistema Armonizado 2012 por 6 dígitos)
2018: US$6.56M, Ventas internacionales
2024: US$66.2M, Compras internacionales
En 2012, las entidades federativas con más ventas internacionales en Barcos para Transporte de Mercancías, Así como los Concebidos para Transporte Mixto de Personas y Mercancías (Exc. Barcos Frigorífico, Barcos Cisterna, Transbordadores y Barcos Concebidos Principalmente para Transporte de Personas) fueron Ciudad de México (US$2.19M).
Las entidades federativas con más compras internacionales en 2024 fueron Baja California (US$65.3M).
En 2012, los principales destinos comerciales de Barcos para Transporte de Mercancías, Así como los Concebidos para Transporte Mixto de Personas y Mercancías (Exc. Barcos Frigorífico, Barcos Cisterna, Transbordadores y Barcos Concebidos Principalmente para Transporte de Personas) fueron Singapur (US$2.08M), Nicaragua (US$110k) y Panamá (US$400).
Los principales orígenes comerciales de Barcos para Transporte de Mercancías, Así como los Concebidos para Transporte Mixto de Personas y Mercancías (Exc. Barcos Frigorífico, Barcos Cisterna, Transbordadores y Barcos Concebidos Principalmente para Transporte de Personas) en 2024 fueron Estados Unidos (US$65.3M).
En el contexto global, los principales países exportadores de Barcos para Transporte de Mercancías, Así como los Concebidos para Transporte Mixto de Personas y Mercancías (Exc. Barcos Frigorífico, Barcos Cisterna, Transbordadores y Barcos Concebidos Principalmente para Transporte de Personas) en 2022 fueron China (US$9,456M), Japón (US$6,779M) y Corea del Sur (US$6,423M). En el mismo año, los principales países importadores de Barcos para Transporte de Mercancías, Así como los Concebidos para Transporte Mixto de Personas y Mercancías (Exc. Barcos Frigorífico, Barcos Cisterna, Transbordadores y Barcos Concebidos Principalmente para Transporte de Personas) fueron Liberia (US$7,635M), Panamá (US$3,559M) y Islas Marshall (US$3,354M).
Las visualizaciones muestran el balance neto de Barcos para Transporte de Mercancías, Así como los Concebidos para Transporte Mixto de Personas y Mercancías (Exc. Barcos Frigorífico, Barcos Cisterna, Transbordadores y Barcos Concebidos Principalmente para Transporte de Personas) a nivel de entidades federativas y países. Colores más similares al azul, indican que el territorio presentó mayor nivel de ventas internacionales. Colores más similares al rojo, indican que el territorio presentó mayor nivel de compras internacionales.
Agosto, 2024: US$5.06M, Compras internacionales
En agosto de 2024, las ventas internaciones de Barcos para Transporte de Mercancías, Así como los Concebidos para Transporte Mixto de Personas y Mercancías (Exc. Barcos Frigorífico, Barcos Cisterna, Transbordadores y Barcos Concebidos Principalmente para Transporte de Personas) fueron US$0, mientras que las compras internacionales alcanzaron US$5.06M. Lo anterior resulta en un balance comercial de -US$5.06M.
Ciudad de México: US$2.19M, Entidad Federativa con más ventas internacionales (2012)
Singapur: US$2.08M, Principal destino comercial (2012)
En 2012, las entidades federativas con mayores ventas internacionales en Barcos para Transporte de Mercancías, Así como los Concebidos para Transporte Mixto de Personas y Mercancías (Exc. Barcos Frigorífico, Barcos Cisterna, Transbordadores y Barcos Concebidos Principalmente para Transporte de Personas) fueron Ciudad de México (US$2.19M).
En 2012, los países con más compras internacionales a México fueron Singapur (US$2.08M), Nicaragua (US$110k) y Panamá (US$400).
Baja California: US$65.3M, Entidad federativa con más compras internacionales (2024)
Estados Unidos: US$65.3M, Principal origen comercial (2024)
En 2024, las entidades federativas con mayores compras internacionales en Barcos para Transporte de Mercancías, Así como los Concebidos para Transporte Mixto de Personas y Mercancías (Exc. Barcos Frigorífico, Barcos Cisterna, Transbordadores y Barcos Concebidos Principalmente para Transporte de Personas) fueron Baja California (US$65.3M).
Los países con más ventas internacionales a México en 2024 fueron Estados Unidos (US$65.3M).
El diagrama de RCA-Complejidad compara las Ventajas Comparativas Reveladas (RCA en inglés) de entidades federativas en Barcos para Transporte de Mercancías, Así como los Concebidos para Transporte Mixto de Personas y Mercancías (Exc. Barcos Frigorífico, Barcos Cisterna, Transbordadores y Barcos Concebidos Principalmente para Transporte de Personas) y el Índice de Complejidad Económica (ECI en inglés) de cada entidad federativa.
Valores de RCA mayores a 1, indican que la entidad federativa posee ventajas comparativas en Barcos para Transporte de Mercancías, Así como los Concebidos para Transporte Mixto de Personas y Mercancías (Exc. Barcos Frigorífico, Barcos Cisterna, Transbordadores y Barcos Concebidos Principalmente para Transporte de Personas). Por otra parte, altos niveles de complejidad (ECI) se asocian con mayores niveles de ingresos, potencial de crecimiento económico, menor desigualdad de ingresos y menores emisiones.
Las visualizaciones muestran el mercado global de Barcos para Transporte de Mercancías, Así como los Concebidos para Transporte Mixto de Personas y Mercancías (Exc. Barcos Frigorífico, Barcos Cisterna, Transbordadores y Barcos Concebidos Principalmente para Transporte de Personas). En ambos gráficos se destaca México con la finalidad de identificar su participación en el mercado de exportaciones e importaciones.
En 2022 a nivel mundial, los principales países exportadores de Barcos para Transporte de Mercancías, Así como los Concebidos para Transporte Mixto de Personas y Mercancías (Exc. Barcos Frigorífico, Barcos Cisterna, Transbordadores y Barcos Concebidos Principalmente para Transporte de Personas) fueron China (US$9,456M), Japón (US$6,779M) y Corea del Sur (US$6,423M). En el mismo año, los principales países importadores de Barcos para Transporte de Mercancías, Así como los Concebidos para Transporte Mixto de Personas y Mercancías (Exc. Barcos Frigorífico, Barcos Cisterna, Transbordadores y Barcos Concebidos Principalmente para Transporte de Personas) fueron Liberia (US$7,635M), Panamá (US$3,559M) y Islas Marshall (US$3,354M).