Código 890190 (Sistema Armonizado 2012 por 6 dígitos)
2018: US$6.56M, Exportaciones
2024: US$66.2M, Importaciones
En 2012, las entidades federativas con más exportaciones en Barcos para Transporte de Mercancías, Así como los Concebidos para Transporte Mixto de Personas y Mercancías (Exc. Barcos Frigorífico, Barcos Cisterna, Transbordadores y Barcos Concebidos Principalmente para Transporte de Personas) fueron Ciudad de México (US$2.19M).
Las entidades federativas con más importaciones en 2024 fueron Baja California (US$65.3M).
En 2012, los principales destinos comerciales de Barcos para Transporte de Mercancías, Así como los Concebidos para Transporte Mixto de Personas y Mercancías (Exc. Barcos Frigorífico, Barcos Cisterna, Transbordadores y Barcos Concebidos Principalmente para Transporte de Personas) fueron Singapur (US$2.08M), Nicaragua (US$110k) y Panamá (US$400).
Los principales orígenes comerciales de Barcos para Transporte de Mercancías, Así como los Concebidos para Transporte Mixto de Personas y Mercancías (Exc. Barcos Frigorífico, Barcos Cisterna, Transbordadores y Barcos Concebidos Principalmente para Transporte de Personas) en 2024 fueron Estados Unidos (US$65.3M).
En el contexto global, los principales países exportadores de Barcos para Transporte de Mercancías, Así como los Concebidos para Transporte Mixto de Personas y Mercancías (Exc. Barcos Frigorífico, Barcos Cisterna, Transbordadores y Barcos Concebidos Principalmente para Transporte de Personas) en 2022 fueron China (US$9,456M), Japón (US$6,779M) y Corea del Sur (US$6,423M). En el mismo año, los principales países importadores de Barcos para Transporte de Mercancías, Así como los Concebidos para Transporte Mixto de Personas y Mercancías (Exc. Barcos Frigorífico, Barcos Cisterna, Transbordadores y Barcos Concebidos Principalmente para Transporte de Personas) fueron Liberia (US$7,635M), Panamá (US$3,559M) y Islas Marshall (US$3,354M).
Las visualizaciones muestran el balance neto de Barcos para Transporte de Mercancías, Así como los Concebidos para Transporte Mixto de Personas y Mercancías (Exc. Barcos Frigorífico, Barcos Cisterna, Transbordadores y Barcos Concebidos Principalmente para Transporte de Personas) a nivel de entidades federativas y países. Colores más similares al azul, indican que el territorio presentó mayor nivel de Exportaciones. Colores más similares al rojo, indican que el territorio presentó mayor nivel de Importaciones.
Mayo, 2025: US$13.6M, Exportaciones
En mayo de 2025, las Exportaciones de Barcos para Transporte de Mercancías, Así como los Concebidos para Transporte Mixto de Personas y Mercancías (Exc. Barcos Frigorífico, Barcos Cisterna, Transbordadores y Barcos Concebidos Principalmente para Transporte de Personas) fueron US$0, mientras que las Importaciones alcanzaron US$13.6M. Lo anterior resulta en un balance comercial de -US$13.6M.
Ciudad de México: US$2.19M, Entidad Federativa con más Exportaciones (2012)
Singapur: US$2.08M, Principal destino comercial (2012)
En 2012, las entidades federativas con mayores Exportaciones en Barcos para Transporte de Mercancías, Así como los Concebidos para Transporte Mixto de Personas y Mercancías (Exc. Barcos Frigorífico, Barcos Cisterna, Transbordadores y Barcos Concebidos Principalmente para Transporte de Personas) fueron Ciudad de México (US$2.19M).
En 2012, los países con más Importaciones a México fueron Singapur (US$2.08M), Nicaragua (US$110k) y Panamá (US$400).
Baja California: US$65.3M, Entidad federativa con más Importaciones (2024)
Estados Unidos: US$65.3M, Principal origen comercial (2024)
En 2024, las entidades federativas con mayores Importaciones en Barcos para Transporte de Mercancías, Así como los Concebidos para Transporte Mixto de Personas y Mercancías (Exc. Barcos Frigorífico, Barcos Cisterna, Transbordadores y Barcos Concebidos Principalmente para Transporte de Personas) fueron Baja California (US$65.3M).
Los países con más Exportaciones a México en 2024 fueron Estados Unidos (US$65.3M).
El diagrama de RCA-Complejidad compara las Ventajas Comparativas Reveladas (RCA en inglés) de entidades federativas en Barcos para Transporte de Mercancías, Así como los Concebidos para Transporte Mixto de Personas y Mercancías (Exc. Barcos Frigorífico, Barcos Cisterna, Transbordadores y Barcos Concebidos Principalmente para Transporte de Personas) y el Índice de Complejidad Económica (ECI en inglés) de cada entidad federativa.
Valores de RCA mayores a 1, indican que la entidad federativa posee ventajas comparativas en Barcos para Transporte de Mercancías, Así como los Concebidos para Transporte Mixto de Personas y Mercancías (Exc. Barcos Frigorífico, Barcos Cisterna, Transbordadores y Barcos Concebidos Principalmente para Transporte de Personas). Por otra parte, altos niveles de complejidad (ECI) se asocian con mayores niveles de ingresos, potencial de crecimiento económico, menor desigualdad de ingresos y menores emisiones.
Las visualizaciones muestran el mercado global de Barcos para Transporte de Mercancías, Así como los Concebidos para Transporte Mixto de Personas y Mercancías (Exc. Barcos Frigorífico, Barcos Cisterna, Transbordadores y Barcos Concebidos Principalmente para Transporte de Personas). En ambos gráficos se destaca México con la finalidad de identificar su participación en el mercado de exportaciones e importaciones.
En 2022 a nivel mundial, los principales países exportadores de Barcos para Transporte de Mercancías, Así como los Concebidos para Transporte Mixto de Personas y Mercancías (Exc. Barcos Frigorífico, Barcos Cisterna, Transbordadores y Barcos Concebidos Principalmente para Transporte de Personas) fueron China (US$9,456M), Japón (US$6,779M) y Corea del Sur (US$6,423M). En el mismo año, los principales países importadores de Barcos para Transporte de Mercancías, Así como los Concebidos para Transporte Mixto de Personas y Mercancías (Exc. Barcos Frigorífico, Barcos Cisterna, Transbordadores y Barcos Concebidos Principalmente para Transporte de Personas) fueron Liberia (US$7,635M), Panamá (US$3,559M) y Islas Marshall (US$3,354M).