Código 8901 (Sistema Armonizado 2012 por 4 dígitos)
2024: US$182M, Intercambio comercial total
2024
En 2024, el intercambio comercial total (incluye importaciones y exportaciones) de Transatlánticos, Barcos para Excursiones (De Cruceros), Transbordadores, Cargueros, Gabarras (Barcazas) y Barcos Similares para Transporte de Personas o Mercancías fue de US$182M.
En 2012, las entidades federativas con más exportaciones en Transatlánticos, Barcos para Excursiones (De Cruceros), Transbordadores, Cargueros, Gabarras (Barcazas) y Barcos Similares para Transporte de Personas o Mercancías fueron Ciudad de México (US$6.69M).
Las entidades federativas con más importaciones en 2024 fueron Baja California (US$65.3M) y Ciudad de México (US$18.8M).
En 2012, los principales destinos comerciales de Transatlánticos, Barcos para Excursiones (De Cruceros), Transbordadores, Cargueros, Gabarras (Barcazas) y Barcos Similares para Transporte de Personas o Mercancías fueron Singapur (US$5.58M), Panamá (US$1M) y Nicaragua (US$110k).
Los principales orígenes comerciales de Transatlánticos, Barcos para Excursiones (De Cruceros), Transbordadores, Cargueros, Gabarras (Barcazas) y Barcos Similares para Transporte de Personas o Mercancías en 2024 fueron Estados Unidos (US$75M), Panamá (US$9.07M) y Canadá (US$40.5k).
En el contexto global, los principales países exportadores de Transatlánticos, Barcos para Excursiones (De Cruceros), Transbordadores, Cargueros, Gabarras (Barcazas) y Barcos Similares para Transporte de Personas o Mercancías en 2022 fueron Corea del Sur (US$16,438M), China (US$14,265M) y Japón (US$9,785M). En el mismo año, los principales países importadores de Transatlánticos, Barcos para Excursiones (De Cruceros), Transbordadores, Cargueros, Gabarras (Barcazas) y Barcos Similares para Transporte de Personas o Mercancías fueron Liberia (US$11,229M), Islas Marshall (US$6,797M) y Panamá (US$5,398M).
US$182M, Intercambio comercial total (2024)
En 2024, el intercambio comercial total de Transatlánticos, Barcos para Excursiones (De Cruceros), Transbordadores, Cargueros, Gabarras (Barcazas) y Barcos Similares para Transporte de Personas o Mercancías en México (incluyendo Importaciones y Exportaciones) fue de US$182M.
Las visualizaciones muestran el balance neto de Transatlánticos, Barcos para Excursiones (De Cruceros), Transbordadores, Cargueros, Gabarras (Barcazas) y Barcos Similares para Transporte de Personas o Mercancías a nivel de entidades federativas y países. Colores más similares al azul, indican que el territorio presentó mayor nivel de Exportaciones. Colores más similares al rojo, indican que el territorio presentó mayor nivel de Importaciones.
Mayo, 2025: US$13.6M, Exportaciones
En mayo de 2025, las Exportaciones de Transatlánticos, Barcos para Excursiones (De Cruceros), Transbordadores, Cargueros, Gabarras (Barcazas) y Barcos Similares para Transporte de Personas o Mercancías fueron US$0, mientras que las Importaciones alcanzaron US$13.6M. Lo anterior resulta en un balance comercial de -US$13.6M.
Ciudad de México: US$6.69M, Entidad Federativa con más Exportaciones (2012)
Singapur: US$5.58M, Principal destino comercial (2012)
En 2012, las entidades federativas con mayores Exportaciones en Transatlánticos, Barcos para Excursiones (De Cruceros), Transbordadores, Cargueros, Gabarras (Barcazas) y Barcos Similares para Transporte de Personas o Mercancías fueron Ciudad de México (US$6.69M).
En 2012, los países con más Importaciones a México fueron Singapur (US$5.58M), Panamá (US$1M) y Nicaragua (US$110k).
Baja California: US$65.3M, Entidad federativa con más Importaciones (2024)
Estados Unidos: US$75M, Principal origen comercial (2024)
En 2024, las entidades federativas con mayores Importaciones en Transatlánticos, Barcos para Excursiones (De Cruceros), Transbordadores, Cargueros, Gabarras (Barcazas) y Barcos Similares para Transporte de Personas o Mercancías fueron Baja California (US$65.3M) y Ciudad de México (US$18.8M).
Los países con más Exportaciones a México en 2024 fueron Estados Unidos (US$75M), Panamá (US$9.07M) y Canadá (US$40.5k).
El diagrama de RCA-Complejidad compara las Ventajas Comparativas Reveladas (RCA en inglés) de entidades federativas en Transatlánticos, Barcos para Excursiones (De Cruceros), Transbordadores, Cargueros, Gabarras (Barcazas) y Barcos Similares para Transporte de Personas o Mercancías y el Índice de Complejidad Económica (ECI en inglés) de cada entidad federativa.
Valores de RCA mayores a 1, indican que la entidad federativa posee ventajas comparativas en Transatlánticos, Barcos para Excursiones (De Cruceros), Transbordadores, Cargueros, Gabarras (Barcazas) y Barcos Similares para Transporte de Personas o Mercancías. Por otra parte, altos niveles de complejidad (ECI) se asocian con mayores niveles de ingresos, potencial de crecimiento económico, menor desigualdad de ingresos y menores emisiones.
Las visualizaciones muestran el mercado global de Transatlánticos, Barcos para Excursiones (De Cruceros), Transbordadores, Cargueros, Gabarras (Barcazas) y Barcos Similares para Transporte de Personas o Mercancías. En ambos gráficos se destaca México con la finalidad de identificar su participación en el mercado de exportaciones e importaciones.
En 2022 a nivel mundial, los principales países exportadores de Transatlánticos, Barcos para Excursiones (De Cruceros), Transbordadores, Cargueros, Gabarras (Barcazas) y Barcos Similares para Transporte de Personas o Mercancías fueron Corea del Sur (US$16,438M), China (US$14,265M) y Japón (US$9,785M). En el mismo año, los principales países importadores de Transatlánticos, Barcos para Excursiones (De Cruceros), Transbordadores, Cargueros, Gabarras (Barcazas) y Barcos Similares para Transporte de Personas o Mercancías fueron Liberia (US$11,229M), Islas Marshall (US$6,797M) y Panamá (US$5,398M).