Código 8604 (Sistema Armonizado 2012 por 4 dígitos)
2024: US$55.5M, Intercambio comercial total
2024
En 2024, el intercambio comercial total (incluye importaciones y exportaciones) de Vehículos para Mantenimiento o Servicio de Vías Férreas o Similares, Incluso Autopropulsados (Por Ejemplo: Vagones Taller, Vagones Grúa, Vagones Equipados para Apisonar Balasto, Alinear Vías, Coches para Ensayos y Vagonetas de Inspección de Vías) fue de US$55.5M.
Las entidades federativas con más importaciones en 2024 fueron Ciudad de México (US$31.9M), Jalisco (US$9.07M), Nuevo León (US$5.64M) y Tamaulipas (US$29.1k).
Los principales orígenes comerciales de Vehículos para Mantenimiento o Servicio de Vías Férreas o Similares, Incluso Autopropulsados (Por Ejemplo: Vagones Taller, Vagones Grúa, Vagones Equipados para Apisonar Balasto, Alinear Vías, Coches para Ensayos y Vagonetas de Inspección de Vías) en 2024 fueron Estados Unidos (US$31.3M), España (US$2.97M), Reino Unido (US$2.89M), Alemania (US$1.83M) y China (US$1.66M).
En el contexto global, los principales países exportadores de Vehículos para Mantenimiento o Servicio de Vías Férreas o Similares, Incluso Autopropulsados (Por Ejemplo: Vagones Taller, Vagones Grúa, Vagones Equipados para Apisonar Balasto, Alinear Vías, Coches para Ensayos y Vagonetas de Inspección de Vías) en 2022 fueron Austria (US$266M), Estados Unidos (US$173M) y China (US$164M). En el mismo año, los principales países importadores de Vehículos para Mantenimiento o Servicio de Vías Férreas o Similares, Incluso Autopropulsados (Por Ejemplo: Vagones Taller, Vagones Grúa, Vagones Equipados para Apisonar Balasto, Alinear Vías, Coches para Ensayos y Vagonetas de Inspección de Vías) fueron Indonesia (US$125M), Japón (US$103M) y Canadá (US$84.1M).
US$55.5M, Intercambio comercial total (2024)
En 2024, el intercambio comercial total de Vehículos para Mantenimiento o Servicio de Vías Férreas o Similares, Incluso Autopropulsados (Por Ejemplo: Vagones Taller, Vagones Grúa, Vagones Equipados para Apisonar Balasto, Alinear Vías, Coches para Ensayos y Vagonetas de Inspección de Vías) en México (incluyendo Importaciones y Exportaciones) fue de US$55.5M.
Las visualizaciones muestran el balance neto de Vehículos para Mantenimiento o Servicio de Vías Férreas o Similares, Incluso Autopropulsados (Por Ejemplo: Vagones Taller, Vagones Grúa, Vagones Equipados para Apisonar Balasto, Alinear Vías, Coches para Ensayos y Vagonetas de Inspección de Vías) a nivel de entidades federativas y países. Colores más similares al azul, indican que el territorio presentó mayor nivel de Exportaciones. Colores más similares al rojo, indican que el territorio presentó mayor nivel de Importaciones.
Septiembre, 2025: US$973k, Exportaciones
En septiembre de 2025, las Exportaciones de Vehículos para Mantenimiento o Servicio de Vías Férreas o Similares, Incluso Autopropulsados (Por Ejemplo: Vagones Taller, Vagones Grúa, Vagones Equipados para Apisonar Balasto, Alinear Vías, Coches para Ensayos y Vagonetas de Inspección de Vías) fueron US$0, mientras que las Importaciones alcanzaron US$973k. Lo anterior resulta en un balance comercial de -US$973k.
Ciudad de México: US$31.9M, Entidad federativa con más Importaciones (2024)
Estados Unidos: US$31.3M, Principal origen comercial (2024)
En 2024, las entidades federativas con mayores Importaciones en Vehículos para Mantenimiento o Servicio de Vías Férreas o Similares, Incluso Autopropulsados (Por Ejemplo: Vagones Taller, Vagones Grúa, Vagones Equipados para Apisonar Balasto, Alinear Vías, Coches para Ensayos y Vagonetas de Inspección de Vías) fueron Ciudad de México (US$31.9M), Jalisco (US$9.07M), Nuevo León (US$5.64M) y Tamaulipas (US$29.1k).
Los países con más Exportaciones a México en 2024 fueron Estados Unidos (US$31.3M), España (US$2.97M), Reino Unido (US$2.89M), Alemania (US$1.83M) y China (US$1.66M).
El diagrama de RCA-Complejidad compara las Ventajas Comparativas Reveladas (RCA en inglés) de entidades federativas en Vehículos para Mantenimiento o Servicio de Vías Férreas o Similares, Incluso Autopropulsados (Por Ejemplo: Vagones Taller, Vagones Grúa, Vagones Equipados para Apisonar Balasto, Alinear Vías, Coches para Ensayos y Vagonetas de Inspección de Vías) y el Índice de Complejidad Económica (ECI en inglés) de cada entidad federativa.
Valores de RCA mayores a 1, indican que la entidad federativa posee ventajas comparativas en Vehículos para Mantenimiento o Servicio de Vías Férreas o Similares, Incluso Autopropulsados (Por Ejemplo: Vagones Taller, Vagones Grúa, Vagones Equipados para Apisonar Balasto, Alinear Vías, Coches para Ensayos y Vagonetas de Inspección de Vías). Por otra parte, altos niveles de complejidad (ECI) se asocian con mayores niveles de ingresos, potencial de crecimiento económico, menor desigualdad de ingresos y menores emisiones.
Las visualizaciones muestran el mercado global de Vehículos para Mantenimiento o Servicio de Vías Férreas o Similares, Incluso Autopropulsados (Por Ejemplo: Vagones Taller, Vagones Grúa, Vagones Equipados para Apisonar Balasto, Alinear Vías, Coches para Ensayos y Vagonetas de Inspección de Vías). En ambos gráficos se destaca México con la finalidad de identificar su participación en el mercado de exportaciones e importaciones.
En 2022 a nivel mundial, los principales países exportadores de Vehículos para Mantenimiento o Servicio de Vías Férreas o Similares, Incluso Autopropulsados (Por Ejemplo: Vagones Taller, Vagones Grúa, Vagones Equipados para Apisonar Balasto, Alinear Vías, Coches para Ensayos y Vagonetas de Inspección de Vías) fueron Austria (US$266M), Estados Unidos (US$173M) y China (US$164M). En el mismo año, los principales países importadores de Vehículos para Mantenimiento o Servicio de Vías Férreas o Similares, Incluso Autopropulsados (Por Ejemplo: Vagones Taller, Vagones Grúa, Vagones Equipados para Apisonar Balasto, Alinear Vías, Coches para Ensayos y Vagonetas de Inspección de Vías) fueron Indonesia (US$125M), Japón (US$103M) y Canadá (US$84.1M).