Código 870290 (Sistema Armonizado 2012 por 6 dígitos)
2024: US$385M, Intercambio comercial total
2024: US$8.46M, Ventas internacionales
2024: US$376M, Compras internacionales
En 2024, el intercambio comercial total (incluye compras y ventas internacionales) de Vehículos Automóviles para Transporte de >= 10 Personas, Incl. el Conductor, con Motor que no sea de Émbolo y de Encendido por Compresión "Diesel o Semi-Diesel" fue de US$385M.
En 2019, las entidades federativas con más ventas internacionales en Vehículos Automóviles para Transporte de >= 10 Personas, Incl. el Conductor, con Motor que no sea de Émbolo y de Encendido por Compresión "Diesel o Semi-Diesel" fueron Ciudad de México (US$578k) y Jalisco (US$456k).
Las entidades federativas con más compras internacionales en 2024 fueron Ciudad de México (US$310M), Jalisco (US$10.7M), Colima (US$8.61M), Querétaro (US$7.01M) y Baja California (US$3.75M).
En 2019, los principales destinos comerciales de Vehículos Automóviles para Transporte de >= 10 Personas, Incl. el Conductor, con Motor que no sea de Émbolo y de Encendido por Compresión "Diesel o Semi-Diesel" fueron Chile (US$395k), Emiratos Árabes Unidos (US$260k), Nigeria (US$137k), Venezuela (US$75.6k) y Colombia (US$69.5k).
Los principales orígenes comerciales de Vehículos Automóviles para Transporte de >= 10 Personas, Incl. el Conductor, con Motor que no sea de Émbolo y de Encendido por Compresión "Diesel o Semi-Diesel" en 2024 fueron Japón (US$176M), China (US$152M), Estados Unidos (US$10.2M), Canadá (US$2.38M) y España (US$83.9k).
En el contexto global, los principales países exportadores de Vehículos Automóviles para Transporte de >= 10 Personas, Incl. el Conductor, con Motor que no sea de Émbolo y de Encendido por Compresión "Diesel o Semi-Diesel" en 2022 fueron China (US$1,426M), Polonia (US$398M) y Japón (US$386M). En el mismo año, los principales países importadores de Vehículos Automóviles para Transporte de >= 10 Personas, Incl. el Conductor, con Motor que no sea de Émbolo y de Encendido por Compresión "Diesel o Semi-Diesel" fueron Katar (US$239M), Francia (US$210M) y Dinamarca (US$192M).
US$385M, Intercambio comercial total (2024)
En 2024, el intercambio comercial total de Vehículos Automóviles para Transporte de >= 10 Personas, Incl. el Conductor, con Motor que no sea de Émbolo y de Encendido por Compresión "Diesel o Semi-Diesel" en México (incluyendo compras y ventas internacionales) fue de US$385M.
Las visualizaciones muestran el balance neto de Vehículos Automóviles para Transporte de >= 10 Personas, Incl. el Conductor, con Motor que no sea de Émbolo y de Encendido por Compresión "Diesel o Semi-Diesel" a nivel de entidades federativas y países. Colores más similares al azul, indican que el territorio presentó mayor nivel de ventas internacionales. Colores más similares al rojo, indican que el territorio presentó mayor nivel de compras internacionales.
Marzo, 2025: US$7.17M, Compras internacionales
En marzo de 2025, las ventas internaciones de Vehículos Automóviles para Transporte de >= 10 Personas, Incl. el Conductor, con Motor que no sea de Émbolo y de Encendido por Compresión "Diesel o Semi-Diesel" fueron US$0, mientras que las compras internacionales alcanzaron US$7.17M. Lo anterior resulta en un balance comercial de -US$7.17M.
Ciudad de México: US$578k, Entidad Federativa con más ventas internacionales (2019)
Chile: US$395k, Principal destino comercial (2019)
En 2019, las entidades federativas con mayores ventas internacionales en Vehículos Automóviles para Transporte de >= 10 Personas, Incl. el Conductor, con Motor que no sea de Émbolo y de Encendido por Compresión "Diesel o Semi-Diesel" fueron Ciudad de México (US$578k) y Jalisco (US$456k).
En 2019, los países con más compras internacionales a México fueron Chile (US$395k), Emiratos Árabes Unidos (US$260k), Nigeria (US$137k), Venezuela (US$75.6k) y Colombia (US$69.5k).
Ciudad de México: US$310M, Entidad federativa con más compras internacionales (2024)
Japón: US$176M, Principal origen comercial (2024)
En 2024, las entidades federativas con mayores compras internacionales en Vehículos Automóviles para Transporte de >= 10 Personas, Incl. el Conductor, con Motor que no sea de Émbolo y de Encendido por Compresión "Diesel o Semi-Diesel" fueron Ciudad de México (US$310M), Jalisco (US$10.7M), Colima (US$8.61M), Querétaro (US$7.01M) y Baja California (US$3.75M).
Los países con más ventas internacionales a México en 2024 fueron Japón (US$176M), China (US$152M), Estados Unidos (US$10.2M), Canadá (US$2.38M) y España (US$83.9k).
El diagrama de RCA-Complejidad compara las Ventajas Comparativas Reveladas (RCA en inglés) de entidades federativas en Vehículos Automóviles para Transporte de >= 10 Personas, Incl. el Conductor, con Motor que no sea de Émbolo y de Encendido por Compresión "Diesel o Semi-Diesel" y el Índice de Complejidad Económica (ECI en inglés) de cada entidad federativa.
Valores de RCA mayores a 1, indican que la entidad federativa posee ventajas comparativas en Vehículos Automóviles para Transporte de >= 10 Personas, Incl. el Conductor, con Motor que no sea de Émbolo y de Encendido por Compresión "Diesel o Semi-Diesel". Por otra parte, altos niveles de complejidad (ECI) se asocian con mayores niveles de ingresos, potencial de crecimiento económico, menor desigualdad de ingresos y menores emisiones.
Las visualizaciones muestran el mercado global de Vehículos Automóviles para Transporte de >= 10 Personas, Incl. el Conductor, con Motor que no sea de Émbolo y de Encendido por Compresión "Diesel o Semi-Diesel". En ambos gráficos se destaca México con la finalidad de identificar su participación en el mercado de exportaciones e importaciones.
En 2022 a nivel mundial, los principales países exportadores de Vehículos Automóviles para Transporte de >= 10 Personas, Incl. el Conductor, con Motor que no sea de Émbolo y de Encendido por Compresión "Diesel o Semi-Diesel" fueron China (US$1,426M), Polonia (US$398M) y Japón (US$386M). En el mismo año, los principales países importadores de Vehículos Automóviles para Transporte de >= 10 Personas, Incl. el Conductor, con Motor que no sea de Émbolo y de Encendido por Compresión "Diesel o Semi-Diesel" fueron Katar (US$239M), Francia (US$210M) y Dinamarca (US$192M).