Código 8711 (Sistema Armonizado 2012 por 4 dígitos)
2024: US$773M, Intercambio comercial total
2024: US$51M, Ventas internacionales
2024: US$722M, Compras internacionales
En 2024, el intercambio comercial total (incluye compras y ventas internacionales) de Motocicletas (Incluidos los Ciclomotores) y Velocípedos Equipados con Motor Auxiliar, con Sidecar o sin Él; Sidecares fue de US$773M.
En 2024, las entidades federativas con más ventas internacionales en Motocicletas (Incluidos los Ciclomotores) y Velocípedos Equipados con Motor Auxiliar, con Sidecar o sin Él; Sidecares fueron Jalisco (US$13.7M), Ciudad de México (US$1.02M) y Estado de México (US$22.7k).
Las entidades federativas con más compras internacionales en 2024 fueron Ciudad de México (US$378M), Estado de México (US$137M), Nuevo León (US$122M), Jalisco (US$35.5M) y Sinaloa (US$11.5M).
En 2024, los principales destinos comerciales de Motocicletas (Incluidos los Ciclomotores) y Velocípedos Equipados con Motor Auxiliar, con Sidecar o sin Él; Sidecares fueron Estados Unidos (US$13.1M), Canadá (US$978k), Costa Rica (US$143k), Ecuador (US$108k) y Japón (US$106k).
Los principales orígenes comerciales de Motocicletas (Incluidos los Ciclomotores) y Velocípedos Equipados con Motor Auxiliar, con Sidecar o sin Él; Sidecares en 2024 fueron China (US$363M), India (US$175M), Alemania (US$56.8M), Tailandia (US$26M) y Estados Unidos (US$25.6M).
En el contexto global, los principales países exportadores de Motocicletas (Incluidos los Ciclomotores) y Velocípedos Equipados con Motor Auxiliar, con Sidecar o sin Él; Sidecares en 2022 fueron China (US$10,535M), Japón (US$3,346M) y Alemania (US$3,296M). En el mismo año, los principales países importadores de Motocicletas (Incluidos los Ciclomotores) y Velocípedos Equipados con Motor Auxiliar, con Sidecar o sin Él; Sidecares fueron Estados Unidos (US$5,141M), Alemania (US$3,911M) y Francia (US$2,482M).
US$773M, Intercambio comercial total (2024)
En 2024, el intercambio comercial total de Motocicletas (Incluidos los Ciclomotores) y Velocípedos Equipados con Motor Auxiliar, con Sidecar o sin Él; Sidecares en México (incluyendo compras y ventas internacionales) fue de US$773M.
Las visualizaciones muestran el balance neto de Motocicletas (Incluidos los Ciclomotores) y Velocípedos Equipados con Motor Auxiliar, con Sidecar o sin Él; Sidecares a nivel de entidades federativas y países. Colores más similares al azul, indican que el territorio presentó mayor nivel de ventas internacionales. Colores más similares al rojo, indican que el territorio presentó mayor nivel de compras internacionales.
Diciembre, 2024
En diciembre de 2024, las ventas internaciones de Motocicletas (Incluidos los Ciclomotores) y Velocípedos Equipados con Motor Auxiliar, con Sidecar o sin Él; Sidecares fueron US$7.44M, mientras que las compras internacionales alcanzaron US$71.6M. Lo anterior resulta en un balance comercial de -US$64.2M.
2024-T4: US$227k, Ventas internacionales
La visualización muestra la concentración trimestral de ventas internacionales de Motocicletas (Incluidos los Ciclomotores) y Velocípedos Equipados con Motor Auxiliar, con Sidecar o sin Él; Sidecares a nivel de entidades federativas.
En el cuarto trimestre de 2024, las ventas internacionales fueron de US$227k, siendo las entidades federativas con más ventas Ciudad de México (US$227k).
Jalisco: US$13.7M, Entidad Federativa con más ventas internacionales (2024)
Estados Unidos: US$13.1M, Principal destino comercial (2024)
En 2024, las entidades federativas con mayores ventas internacionales en Motocicletas (Incluidos los Ciclomotores) y Velocípedos Equipados con Motor Auxiliar, con Sidecar o sin Él; Sidecares fueron Jalisco (US$13.7M), Ciudad de México (US$1.02M) y Estado de México (US$22.7k).
En 2024, los países con más compras internacionales a México fueron Estados Unidos (US$13.1M), Canadá (US$978k), Costa Rica (US$143k), Ecuador (US$108k) y Japón (US$106k).
Ciudad de México: US$378M, Entidad federativa con más compras internacionales (2024)
China: US$363M, Principal origen comercial (2024)
En 2024, las entidades federativas con mayores compras internacionales en Motocicletas (Incluidos los Ciclomotores) y Velocípedos Equipados con Motor Auxiliar, con Sidecar o sin Él; Sidecares fueron Ciudad de México (US$378M), Estado de México (US$137M), Nuevo León (US$122M), Jalisco (US$35.5M) y Sinaloa (US$11.5M).
Los países con más ventas internacionales a México en 2024 fueron China (US$363M), India (US$175M), Alemania (US$56.8M), Tailandia (US$26M) y Estados Unidos (US$25.6M).
El diagrama de RCA-Complejidad compara las Ventajas Comparativas Reveladas (RCA en inglés) de entidades federativas en Motocicletas (Incluidos los Ciclomotores) y Velocípedos Equipados con Motor Auxiliar, con Sidecar o sin Él; Sidecares y el Índice de Complejidad Económica (ECI en inglés) de cada entidad federativa.
Valores de RCA mayores a 1, indican que la entidad federativa posee ventajas comparativas en Motocicletas (Incluidos los Ciclomotores) y Velocípedos Equipados con Motor Auxiliar, con Sidecar o sin Él; Sidecares. Por otra parte, altos niveles de complejidad (ECI) se asocian con mayores niveles de ingresos, potencial de crecimiento económico, menor desigualdad de ingresos y menores emisiones.
Las visualizaciones muestran el mercado global de Motocicletas (Incluidos los Ciclomotores) y Velocípedos Equipados con Motor Auxiliar, con Sidecar o sin Él; Sidecares. En ambos gráficos se destaca México con la finalidad de identificar su participación en el mercado de exportaciones e importaciones.
En 2022 a nivel mundial, los principales países exportadores de Motocicletas (Incluidos los Ciclomotores) y Velocípedos Equipados con Motor Auxiliar, con Sidecar o sin Él; Sidecares fueron China (US$10,535M), Japón (US$3,346M) y Alemania (US$3,296M). En el mismo año, los principales países importadores de Motocicletas (Incluidos los Ciclomotores) y Velocípedos Equipados con Motor Auxiliar, con Sidecar o sin Él; Sidecares fueron Estados Unidos (US$5,141M), Alemania (US$3,911M) y Francia (US$2,482M).