Ocupación (8342) — 2025-T1
La fuerza laboral de Conductores de Autobuses, Camiones, Camionetas, Taxis y Automóviles de Pasajeros durante el primer trimestre de 2025 fue 1.33M personas, cuyo salario promedió los $7.01k MX trabajando alrededor de 56.1 horas a la semana.
La edad promedio de Conductores de Autobuses, Camiones, Camionetas, Taxis y Automóviles de Pasajeros fue de 44.7 años. La fuerza laboral se distribuyó en 96.7% hombres con un salario promedio de $7.03k MX y, 3.25% mujeres con salario promedio de $6.52k MX.
Los mejores salarios promedio que recibieron Conductores de Autobuses, Camiones, Camionetas, Taxis y Automóviles de Pasajeros fueron en Nayarit ($13.5k MX), Baja California Sur ($12.9k MX) y Nuevo León ($11.8k MX), mientras que la fuerza laboral fue mayor en Estado de México (287k), Ciudad de México (139k) y Veracruz de Ignacio de la Llave (83.6k).
En términos de industrias, los mejores salarios promedio se evidenciaron en Minería de Minerales no Metálicos ($21.5k MX), Explotación de Bovinos ($13.5k MX) y Edificación Residencial ($13.3k MX), mientras que la fuerza laboral se concentró en Impartición de Justicia y Mantenimiento de la Seguridad y el Orden Público (20.8%), Regulación y Fomento del Desarrollo Económico (11.4%) y Salones y Clínicas de Belleza, Baños Públicos y Bolerías (7.8k).
Del total de trabajadores informales 3.15% corresponde a mujeres con un salario promedio de $6.38k MX y 96.9% a hombres con un salario promedio de $6.49k MX.
A nivel de entidades federativas, Morelos tuvo el mayor porcentaje de trabajadores informales con 92.9% correspondiente a 22k de 23.7k trabajadores, mientras que la entidad federativa con menor porcentaje de trabajadores informales fue Chihuahua con un 36.6% correspondiente a 11.8k de 32.3k trabajadores.
En el primer trimestre de 2025, las personas que trabajaron de Conductores de Autobuses, Camiones, Camionetas, Taxis y Automóviles de Pasajeros fueron 1.33M siendo un 3.62% superior al cuarto trimestre de 2024 (1.28M).
En el mismo periodo se observó un salario promedio de $7.01k MX, registrando una caída de 7.96%, respecto al cuarto trimestre de 2024 ($7.62k MX).
Las entidades federativas con mayor número de Conductores de Autobuses, Camiones, Camionetas, Taxis y Automóviles de Pasajeros durante el primer trimestre de 2025 fueron Estado de México (287k), Ciudad de México (139k) y Veracruz de Ignacio de la Llave (83.6k)
Comparando el primer trimestre de 2021 y el primer trimestre de 2025, las principales variaciones positivas se dieron en Estado de México y Guerrero con un aumento de 24.7k (9.39%) y 9.41k (28.1%), respectivamente. Por otro lado, las variaciones negativas se acentuaron en Guanajuato y Nuevo León con una disminución de 9.29k (17.4%) y 5.97k (9.43%), respectivamente.
Las entidades federativas con mejores salarios promedio para Conductores de Autobuses, Camiones, Camionetas, Taxis y Automóviles de Pasajeros durante primer trimestre de 2025 fueron Nayarit ($13.5k MX), Baja California Sur ($12.9k MX) y Nuevo León ($11.8k MX)
Comparando el primer trimestre de 2021 y el primer trimestre de 2025, las variaciones salariales positivas fueron mayores en Guanajuato y Nayarit con un aumento de $2.2k MX (49.4%) y $1.84k MX (15.8%), respectivamente. Por otro lado, las variaciones salariales negativas se acentuaron en Baja California y Tamaulipas con una disminución de $4.58k MX (43.1%) y $2.92k MX (24.8%), respectivamente.
Edad promedio 2025-T1
En el primer trimestre de 2025, los hombres ocupados en Conductores de Autobuses, Camiones, Camionetas, Taxis y Automóviles de Pasajeros representaron el 96.7% de la población ocupada y las mujeres el 3.25%. La población ocupada de hombres fue mayor en el tramo etario de 45 a 54 años (374k), mientras que la población ocupada de mujeres fue mayor en el tramo etario de 35 a 44 años (17.4k).
El mayor salario promedio fue de $8.7k MX recibido por hombres de 25 a 34 años, mientras que el menor salario promedio fue de $4.5k MX recibido por mujeres de 45 a 54 años.
* Las datos respecto a salarios tienen baja precisión estadística por lo que no deben ser utilizados como conclusiones.
Escolaridad promedio en años (2025-T1)
En el primer trimestre de 2025 la población ocupada de hombres en Conductores de Autobuses, Camiones, Camionetas, Taxis y Automóviles de Pasajeros fue mayor en el grupo con 7 a 9 años de escolaridad (483k), mientras que la población ocupada de mujeres fue mayor en el grupo con 10 a 12 años de escolaridad (13k).
El mayor salario promedio fue de $7.58k MX recibido por hombres con 7 a 9 años de escolaridad, mientras que el menor salario promedio fue de $4.79k MX recibido por hombres con 0 a 3 años de escolaridad.
* Las datos respecto a salarios tienen baja precisión estadística por lo que no deben ser utilizados como conclusiones.
La visualización muestra la distribución de Conductores de Autobuses, Camiones, Camionetas, Taxis y Automóviles de Pasajeros en diferentes industrias y sectores económicos.
En el primer trimestre de 2025, la población ocupada fue mayor en Impartición de Justicia y Mantenimiento de la Seguridad y el Orden Público (20.8%), Regulación y Fomento del Desarrollo Económico (11.4%) y Salones y Clínicas de Belleza, Baños Públicos y Bolerías (9.48%).
En el mismo periodo, los mejores salarios promedio se percibieron en Minería de Minerales no Metálicos ($21.5k MX), Explotación de Bovinos ($13.5k MX) y Edificación Residencial ($13.3k MX).
Informalidad laboral 2025-T1
Durante el primer trimestre de 2025, la informalidad laboral de Conductores de Autobuses, Camiones, Camionetas, Taxis y Automóviles de Pasajeros alcanzó un 74.3%, lo que implicó un aumento de 2.9 puntos porcentuales respecto al cuarto trimestre de 2024 (71.4%).
La informalidad laboral de esta ocupación fue superior a la informalidad a nivel país en 20 puntos porcentuales durante el primer trimestre de 2025.
En el primer trimestre de 2025, las entidades federativas con mayor tasa de informalidad laboral de Conductores de Autobuses, Camiones, Camionetas, Taxis y Automóviles de Pasajeros fueron Morelos (92.9%), Guerrero (92.5%) y Michoacán de Ocampo (90.9%).
Las entidades federativas con menor tasa de informalidad fueron Jalisco (41.8%), Zacatecas (36.9%) y Chihuahua (36.6%).
La población ocupada de Conductores de Autobuses, Camiones, Camionetas, Taxis y Automóviles de Pasajeros durante el primer trimestre de 2025 fue superior en el tramo etario con 45 a 54 años concentrando 388k trabajadores de los cuales 25.8% corresponde a empleo formal (100k) y 74.2% a empleo informal (288k).
Respecto a los años de escolaridad, la población ocupada fue superior en el rango con 7 a 9 años de escolaridad concentrando 496k trabajadores de los cuales 26.1% corresponde a empleo formal (129k) y 73.9% corresponde a empleo informal (366k).