Ocupación (8344) — 2025-T1
La fuerza laboral de Conductores de Motocicleta durante el primer trimestre de 2025 fue 386k personas, cuyo salario promedió los $5.82k MX trabajando alrededor de 48.4 horas a la semana.
La edad promedio de Conductores de Motocicleta fue de 31.7 años. La fuerza laboral se distribuyó en 92.3% hombres con un salario promedio de $5.85k MX y, 7.67% mujeres con salario promedio de $5.5k MX.
Los mejores salarios promedio que recibieron Conductores de Motocicleta fueron en Coahuila de Zaragoza ($10.7k MX), Quintana Roo ($10.2k MX) y Baja California ($9.31k MX), mientras que la fuerza laboral fue mayor en Jalisco (45.1k), Estado de México (40.2k) y Ciudad de México (36.1k).
En términos de industrias, los mejores salarios promedio se evidenciaron en Recolección de Residuos ($21.5k MX), Comercio al por Menor de Mobiliario, Equipo y Accesorios de Cómputo, Teléfonos y otros Aparatos de Comunicación ($17k MX) y Servicios Relacionados con el Transporte Aéreo ($16k MX), mientras que la fuerza laboral se concentró en Comercio al por Menor de Abarrotes y Alimentos (38.7k), Salones y Clínicas de Belleza, Baños Públicos y Bolerías (15.4k) y Comercio al por Menor de Muebles para el Hogar y otros Enseres Domésticos (14.6k).
Del total de trabajadores informales 9.02% corresponde a mujeres con un salario promedio de $5.52k MX y 91% a hombres con un salario promedio de $5.92k MX.
A nivel de entidades federativas, Tlaxcala tuvo el mayor porcentaje de trabajadores informales con 100% correspondiente a 667 de 667 trabajadores, mientras que la entidad federativa con menor porcentaje de trabajadores informales fue Chihuahua con un 37.9% correspondiente a 2.27k de 5.98k trabajadores.
En el primer trimestre de 2025, las personas que trabajaron de Conductores de Motocicleta fueron 386k siendo un 1.45% inferior al cuarto trimestre de 2024 (392k).
En el mismo periodo se observó un salario promedio de $5.82k MX, registrando una caída de 3.37%, respecto al cuarto trimestre de 2024 ($6.03k MX).
Las entidades federativas con mayor número de Conductores de Motocicleta durante el primer trimestre de 2025 fueron Jalisco (45.1k), Estado de México (40.2k) y Ciudad de México (36.1k)
Comparando el primer trimestre de 2021 y el primer trimestre de 2025, las principales variaciones positivas se dieron en Jalisco y Ciudad de México con un aumento de 10.6k (30.8%) y 5.53k (18.1%), respectivamente. Por otro lado, las variaciones negativas se acentuaron en Estado de México y Puebla con una disminución de 17.5k (30.4%) y 5.89k (32%), respectivamente.
Las entidades federativas con mejores salarios promedio para Conductores de Motocicleta durante primer trimestre de 2025 fueron Coahuila de Zaragoza ($10.7k MX), Quintana Roo ($10.2k MX) y Baja California ($9.31k MX)
Comparando el primer trimestre de 2021 y el primer trimestre de 2025, las variaciones salariales positivas fueron mayores en Sonora y Veracruz de Ignacio de la Llave con un aumento de $3.88k MX (120%) y $2.93k MX (69.8%), respectivamente. Por otro lado, las variaciones salariales negativas se acentuaron en Chihuahua y San Luis Potosí con una disminución de $7.29k MX (60.2%) y $4.03k MX (51.2%), respectivamente.
Edad promedio 2025-T1
En el primer trimestre de 2025, los hombres ocupados en Conductores de Motocicleta representaron el 92.3% de la población ocupada y las mujeres el 7.67%. La población ocupada de hombres fue mayor en el tramo etario de 25 a 34 años (122k), mientras que la población ocupada de mujeres fue mayor en el tramo etario de 15 a 24 años (10.4k).
El mayor salario promedio fue de $6.64k MX recibido por hombres de 35 a 44 años, mientras que el menor salario promedio fue de $2.4k MX recibido por mujeres de 15 a 24 años.
* Las datos respecto a salarios tienen baja precisión estadística por lo que no deben ser utilizados como conclusiones.
Escolaridad promedio en años (2025-T1)
Durante el primer trimestre de 2025, tanto la población ocupada de hombres como de mujeres en Conductores de Motocicleta se concentró en el tramo educacional con 10 a 12 años de escolaridad (144k hombres y 13.1k mujeres).
El mayor salario promedio fue de $6.36k MX recibido por hombres con 7 a 9 años de escolaridad, mientras que el menor salario promedio fue de $3.58k MX recibido por mujeres con 7 a 9 años de escolaridad.
* Las datos respecto a salarios tienen baja precisión estadística por lo que no deben ser utilizados como conclusiones.
La visualización muestra la distribución de Conductores de Motocicleta en diferentes industrias y sectores económicos.
En el primer trimestre de 2025, la población ocupada fue mayor en Comercio al por Menor de Abarrotes y Alimentos (29.1%), Salones y Clínicas de Belleza, Baños Públicos y Bolerías (11.6%) y Comercio al por Menor de Muebles para el Hogar y otros Enseres Domésticos (11%).
En el mismo periodo, los mejores salarios promedio se percibieron en Recolección de Residuos ($21.5k MX), Comercio al por Menor de Mobiliario, Equipo y Accesorios de Cómputo, Teléfonos y otros Aparatos de Comunicación ($17k MX) y Servicios Relacionados con el Transporte Aéreo ($16k MX).
Informalidad laboral 2025-T1
Durante el primer trimestre de 2025, la informalidad laboral de Conductores de Motocicleta alcanzó un 80%, lo que implicó una disminución de 1.76 puntos porcentuales respecto al cuarto trimestre de 2024 (81.8%).
La informalidad laboral de esta ocupación fue superior a la informalidad a nivel país en 25.7 puntos porcentuales durante el primer trimestre de 2025.
En el primer trimestre de 2025, las entidades federativas con mayor tasa de informalidad laboral de Conductores de Motocicleta fueron Tlaxcala (100%), Oaxaca (98.2%) y Guerrero (95.5%).
Las entidades federativas con menor tasa de informalidad fueron Querétaro (45.3%), Sonora (45%) y Chihuahua (37.9%).
La población ocupada de Conductores de Motocicleta durante el primer trimestre de 2025 fue superior en el tramo etario con 25 a 34 años concentrando 131k trabajadores de los cuales 23.9% corresponde a empleo formal (31.3k) y 76.1% a empleo informal (99.7k).
Respecto a los años de escolaridad, la población ocupada fue superior en el rango con 10 a 12 años de escolaridad concentrando 157k trabajadores de los cuales 25.3% corresponde a empleo formal (39.7k) y 74.7% corresponde a empleo informal (117k).