Ocupación (8341) — 2026-T1
La fuerza laboral de Conductores de Camiones, Camionetas y Automóviles de Carga durante el primer trimestre de 2026 fue 1.26M personas, cuyo salario promedió los $9.71k MX trabajando alrededor de 48.5 horas a la semana.
La edad promedio de Conductores de Camiones, Camionetas y Automóviles de Carga fue de 41.2 años. La fuerza laboral se distribuyó en 98.6% hombres con un salario promedio de $9.76k MX y, 1.38% mujeres con salario promedio de $5.97k MX.
Los mejores salarios promedio que recibieron Conductores de Camiones, Camionetas y Automóviles de Carga fueron en Nuevo León ($14k MX), Tamaulipas ($13.4k MX) y Colima ($13.3k MX), mientras que la fuerza laboral fue mayor en Estado de México (238k), Jalisco (96.9k) y Nuevo León (85.6k).
En términos de industrias, los mejores salarios promedio se evidenciaron en Pesca ($43k MX), Banca Múltiple ($19.4k MX) y Comercio al por Menor de Bebidas, Hielo y Tabaco ($15k MX), mientras que la fuerza laboral se concentró en Comercio al por Menor de Abarrotes y Alimentos (73.8k), Comercio al por Menor de Artículos de Ferretería, Tlapalería y Vidrios (58.2k) y Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas (57.3k).
Del total de trabajadores informales 2.04% corresponde a mujeres con un salario promedio de $4.5k MX y 98% a hombres con un salario promedio de $8.52k MX.
A nivel de entidades federativas, Guerrero tuvo el mayor porcentaje de trabajadores informales con 71.9% correspondiente a 16.4k de 22.8k trabajadores, mientras que la entidad federativa con menor porcentaje de trabajadores informales fue Coahuila de Zaragoza con un 16.3% correspondiente a 5.47k de 33.6k trabajadores.
En el primer trimestre de 2026, las personas que trabajaron de Conductores de Camiones, Camionetas y Automóviles de Carga fueron 1.26M siendo un 2.39% inferior al cuarto trimestre de 2025 (1.29M).
En el mismo periodo se observó un salario promedio de $9.71k MX, registrando un alza de 16.9%, respecto al cuarto trimestre de 2025 ($8.3k MX).
Las entidades federativas con mayor número de Conductores de Camiones, Camionetas y Automóviles de Carga durante el primer trimestre de 2026 fueron Estado de México (238k), Jalisco (96.9k) y Nuevo León (85.6k)
Comparando el primer trimestre de 2021 y el primer trimestre de 2026, las principales variaciones positivas se dieron en Guanajuato y San Luis Potosí con un aumento de 9.97k (21.6%) y 7.66k (27.8%), respectivamente. Por otro lado, las variaciones negativas se acentuaron en Jalisco y Coahuila de Zaragoza con una disminución de 17.9k (15.6%) y 7.51k (18.3%), respectivamente.
Las entidades federativas con mejores salarios promedio para Conductores de Camiones, Camionetas y Automóviles de Carga durante primer trimestre de 2026 fueron Nuevo León ($14k MX), Tamaulipas ($13.4k MX) y Colima ($13.3k MX)
Comparando el primer trimestre de 2021 y el primer trimestre de 2026, las variaciones salariales positivas fueron mayores en Morelos y Michoacán de Ocampo con un aumento de $4.4k MX (227%) y $3.95k MX (64%), respectivamente. Por otro lado, las variaciones salariales negativas se acentuaron en Colima y Hidalgo con una disminución de $3.13k MX (19.1%) y $1.47k MX (12.7%), respectivamente.
Edad promedio 2026-T1: 41.2, Hombres
En el primer trimestre de 2026, los hombres ocupados en Conductores de Camiones, Camionetas y Automóviles de Carga representaron el 98.6% de la población ocupada y las mujeres el 1.38%. Tanto la población ocupada de hombres como de mujeres fue mayor en el tramo etario 35 a 44 años (328k hombres y 7.72k mujeres).
El mayor salario promedio fue de $11k MX recibido por hombres de 65 a 74 años, mientras que el menor salario promedio fue de $8.09k MX recibido por hombres de 15 a 24 años.
* Las datos respecto a salarios tienen baja precisión estadística por lo que no deben ser utilizados como conclusiones.
Escolaridad promedio en años (2026-T1)
En el primer trimestre de 2026 la población ocupada de hombres en Conductores de Camiones, Camionetas y Automóviles de Carga fue mayor en el grupo con 7 a 9 años de escolaridad (535k), mientras que la población ocupada de mujeres fue mayor en el grupo con 10 a 12 años de escolaridad (9k).
El mayor salario promedio fue de $11.4k MX recibido por hombres con 0 a 3 años de escolaridad, mientras que el menor salario promedio fue de $6.46k MX recibido por mujeres con 10 a 12 años de escolaridad.
* Las datos respecto a salarios tienen baja precisión estadística por lo que no deben ser utilizados como conclusiones.
La visualización muestra la distribución de Conductores de Camiones, Camionetas y Automóviles de Carga en diferentes industrias y sectores económicos.
En el primer trimestre de 2026, la población ocupada fue mayor en Comercio al por Menor de Abarrotes y Alimentos (15.7%), Comercio al por Menor de Artículos de Ferretería, Tlapalería y Vidrios (12.4%) y Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas (12.2%).
En el mismo periodo, los mejores salarios promedio se percibieron en Pesca ($43k MX), Banca Múltiple ($19.4k MX) y Comercio al por Menor de Bebidas, Hielo y Tabaco ($15k MX).
Informalidad laboral 2026-T1
Durante el primer trimestre de 2026, la informalidad laboral de Conductores de Camiones, Camionetas y Automóviles de Carga alcanzó un 37.1%, lo que implicó un aumento de 1.5 puntos porcentuales respecto al cuarto trimestre de 2025 (35.6%).
La informalidad laboral de esta ocupación fue inferior a la informalidad a nivel país en 17.7 puntos porcentuales durante el primer trimestre de 2026.
Mayor informalidad laboral: 71.9%, Guerrero
Menor informalidad laboral: 16.3%, Coahuila de Zaragoza
En el primer trimestre de 2026, las entidades federativas con mayor tasa de informalidad laboral de Conductores de Camiones, Camionetas y Automóviles de Carga fueron Guerrero (71.9%), Chiapas (71.3%) y Oaxaca (59.7%).
Las entidades federativas con menor tasa de informalidad fueron Colima (21.1%), Nuevo León (19%) y Coahuila de Zaragoza (16.3%).
La población ocupada de Conductores de Camiones, Camionetas y Automóviles de Carga durante el primer trimestre de 2026 fue superior en el tramo etario con 35 a 44 años concentrando 335k trabajadores de los cuales 67.9% corresponde a empleo formal (228k) y 32.1% a empleo informal (108k).
Respecto a los años de escolaridad, la población ocupada fue superior en el rango con 7 a 9 años de escolaridad concentrando 539k trabajadores de los cuales 65% corresponde a empleo formal (351k) y 35% corresponde a empleo informal (189k).