En 2024, el intercambio comercial total (incluye compras y ventas internacionales) de Bicicletas y Demás Velocípedos, Incl. los Triciclos de Reparto, sin Motor fue de US$80.1M.
En 2024, las entidades federativas con más ventas internacionales en Bicicletas y Demás Velocípedos, Incl. los Triciclos de Reparto, sin Motor fueron Ciudad de México (US$306k), Quintana Roo (US$11.1k) y Estado de México (US$7.72k).
Las entidades federativas con más compras internacionales en 2024 fueron Sinaloa (US$20.7M), Ciudad de México (US$16.9M), San Luis Potosí (US$11.1M), Aguascalientes (US$11.1M) y Estado de México (US$5.39M).
En 2024, los principales destinos comerciales de Bicicletas y Demás Velocípedos, Incl. los Triciclos de Reparto, sin Motor fueron Canadá (US$198k), Colombia (US$74k), Guatemala (US$33.8k), Cuba (US$10.3k) y Estados Unidos (US$5.58k).
Los principales orígenes comerciales de Bicicletas y Demás Velocípedos, Incl. los Triciclos de Reparto, sin Motor en 2024 fueron China (US$51M), Taiwán (República de China) (US$11.5M), Camboya (US$6.42M), Vietnam (US$2.65M) y España (US$1.4M).
En el contexto global, los principales países exportadores de Bicicletas y Demás Velocípedos, Incl. los Triciclos de Reparto, sin Motor en 2022 fueron China (US$3,797M), Taiwán (República de China) (US$1,814M) y Alemania (US$970M). En el mismo año, los principales países importadores de Bicicletas y Demás Velocípedos, Incl. los Triciclos de Reparto, sin Motor fueron Estados Unidos (US$2,189M), Alemania (US$1,232M) y Países Bajos (US$787M).