Código 870911 (Sistema Armonizado 2012 por 6 dígitos)
2024: US$32.8M, Intercambio comercial total
2024
En 2024, el intercambio comercial total (incluye importaciones y exportaciones) de Carretillas Eléctricas sin Dispositivo de Elevación de los Tipos Utilizados para Transporte de Mercancías a Corta Distancia o para el Arrastre de Pequeños Remolques en Estaciones Ferroviarias fue de US$32.8M.
En 2024, las entidades federativas con más exportaciones en Carretillas Eléctricas sin Dispositivo de Elevación de los Tipos Utilizados para Transporte de Mercancías a Corta Distancia o para el Arrastre de Pequeños Remolques en Estaciones Ferroviarias fueron Nuevo León (US$83.3k), Baja California (US$32k), Ciudad de México (US$30.3k) y Chihuahua (US$13.1k).
Las entidades federativas con más importaciones en 2024 fueron Nuevo León (US$7.6M), Estado de México (US$6.79M), Querétaro (US$4.71M), Ciudad de México (US$3.85M) y Jalisco (US$1.59M).
En el contexto global, los principales países exportadores de Carretillas Eléctricas sin Dispositivo de Elevación de los Tipos Utilizados para Transporte de Mercancías a Corta Distancia o para el Arrastre de Pequeños Remolques en Estaciones Ferroviarias en 2022 fueron Alemania (US$643M), Estados Unidos (US$624M) y Francia (US$500M). En el mismo año, los principales países importadores de Carretillas Eléctricas sin Dispositivo de Elevación de los Tipos Utilizados para Transporte de Mercancías a Corta Distancia o para el Arrastre de Pequeños Remolques en Estaciones Ferroviarias fueron Estados Unidos (US$487M), México (US$186M) y Alemania (US$177M).
US$32.8M, Intercambio comercial total (2024)
En 2024, el intercambio comercial total de Carretillas Eléctricas sin Dispositivo de Elevación de los Tipos Utilizados para Transporte de Mercancías a Corta Distancia o para el Arrastre de Pequeños Remolques en Estaciones Ferroviarias en México (incluyendo Importaciones y Exportaciones) fue de US$32.8M.
Las visualizaciones muestran el balance neto de Carretillas Eléctricas sin Dispositivo de Elevación de los Tipos Utilizados para Transporte de Mercancías a Corta Distancia o para el Arrastre de Pequeños Remolques en Estaciones Ferroviarias a nivel de entidades federativas y países. Colores más similares al azul, indican que el territorio presentó mayor nivel de Exportaciones. Colores más similares al rojo, indican que el territorio presentó mayor nivel de Importaciones.
El diagrama de RCA-Complejidad compara las Ventajas Comparativas Reveladas (RCA en inglés) de entidades federativas en Carretillas Eléctricas sin Dispositivo de Elevación de los Tipos Utilizados para Transporte de Mercancías a Corta Distancia o para el Arrastre de Pequeños Remolques en Estaciones Ferroviarias y el Índice de Complejidad Económica (ECI en inglés) de cada entidad federativa.
Valores de RCA mayores a 1, indican que la entidad federativa posee ventajas comparativas en Carretillas Eléctricas sin Dispositivo de Elevación de los Tipos Utilizados para Transporte de Mercancías a Corta Distancia o para el Arrastre de Pequeños Remolques en Estaciones Ferroviarias. Por otra parte, altos niveles de complejidad (ECI) se asocian con mayores niveles de ingresos, potencial de crecimiento económico, menor desigualdad de ingresos y menores emisiones.
Las visualizaciones muestran el mercado global de Carretillas Eléctricas sin Dispositivo de Elevación de los Tipos Utilizados para Transporte de Mercancías a Corta Distancia o para el Arrastre de Pequeños Remolques en Estaciones Ferroviarias. En ambos gráficos se destaca México con la finalidad de identificar su participación en el mercado de exportaciones e importaciones.
En 2022 a nivel mundial, los principales países exportadores de Carretillas Eléctricas sin Dispositivo de Elevación de los Tipos Utilizados para Transporte de Mercancías a Corta Distancia o para el Arrastre de Pequeños Remolques en Estaciones Ferroviarias fueron Alemania (US$643M), Estados Unidos (US$624M) y Francia (US$500M). En el mismo año, los principales países importadores de Carretillas Eléctricas sin Dispositivo de Elevación de los Tipos Utilizados para Transporte de Mercancías a Corta Distancia o para el Arrastre de Pequeños Remolques en Estaciones Ferroviarias fueron Estados Unidos (US$487M), México (US$186M) y Alemania (US$177M).